假期过半，举国欢庆的氛围正浓
而昆山交工的建设者们
用坚守与汗水点亮另一种璀璨
国庆“黄金周”也是施工“黄金期”
项目建设生产正酣
交工人以“不停工”的节奏
保证进度不掉线
把对祖国的祝福写进每一次掘进里......
634国道昆山北段工程施工项目G634-SG标段全长约6.8公里，新建1座高架桥、7座地面中小桥梁、2座箱涵、2座管涵，改造利用1座跨沪宜高速桥梁，小修利用1座三千湾大桥。
水泥搅拌桩累计完成189494米，主线高架桥累计完成82根，中小桥累计完成66根，PC管桩完成14426米。
工程建成后将缩短昆山-太仓港物流运输时间与成本，促进原材料、产品跨区域流动，带动沿线物流、商贸、制造业发展，形成更紧密的经济联动。在助力区域产业分工优化、加速区域一体化进程的同时，完善公路网布局，弥补高速、铁路等交通方式的不足，提升陆路交通的通达性与韧性。
常嘉高速公路锦溪互通连接线工程已完成7座桥梁，剩余4座正在进行下部结构施工；全线路基工程和路面工程有序进行施工。为保证江浦路至古城路段按照节点时间顺利贯通，节日期间，项目部全体参建人员按照总体施工生产部署，紧抓昆周线大桥围堰、管桩和下部结构施工，确保施工生产安全有序推进。
项目建成之后，不仅完善昆山南部路网结构，提升高速公路与地方道路的衔接效率，更促进昆山市旅游度假区的经济发展和民生的改善，有着长远战略价值。
红杨路接博雅路（城北大道-虹祺路）改造工程与鹿城路北延（萧林路-中环北线）工程均为昆山市完善区域交通网络、提升道路服务水平的重要基础设施项目。
红杨路接博雅路改造工程总体进度达30%，桩基已完成100%，下部结构完成88.2%，路基完成15%，现浇箱梁完成25.9%。工程将有效连通红杨路与博雅路，打破断头路现状，分流平行道路交通，并增强跨航道通行能力，显著改善周边交通状况。
鹿城路北延工程包括鹿城路及广福路，总体进度达54%，其中张家港大桥桩基完成100%，下部结构完成100%，路基完成31.5%，路面完成27.5%，钢箱梁现场安装完成12.3%，后场拼装完成84%。项目建成后将有效满足近远期交通需求，提升路网服务水平，进一步带动区域经济发展。
两项工程的建设实施，将共同增强昆山城北区域路网密度与通行效率，形成南北向交通新通道，为市民出行提供便利，并为区域可持续发展提供重要支撑。
震川西路（古城路-环城西路段）改造工程主线已经建成通车，项目总体完成工程量的91%，震川西路完成100%，新城路大桥主体结构完成100%，附属结构完成85%，路基完成58%。
震川西路西接苏州、东连上海，有力提升了昆山重点乡镇与园区的区域互通能力，优化了沪-昆-苏交通布局，为区域产业协同、人才流动提供了“交通便利”。
当前正值秋季种植的黄金期，在前进路、外环节点、震川西路、中华园接金阳路、祖冲之路南延、巴城梧桐小城等绿化施工现场，绿化工人们正在给管辖区域的草花“更新换代”，修剪色块、施肥养护……现场一派繁忙景象，出动绿化养护人员约300人次，作业范围覆盖全市5条主次干道，形成了横向到边、纵向到底的养护网络。
同步投入酒水车20余台、水泵40余台，针对行道树、花箱等重点绿化载体开展精细化养护，浇灌行道树约11940余株、花箱1600余个。此外，重点推进花卉补植更新与绿地修剪，确保养护“不断档、不缺位”，切实提升节日期间绿化景观效果，让市民在节日氛围中畅享绿化景观带来的“绿色福利”。
大众沥青拌和厂以满格状态投入水稳、沥青生产。水稳生产区机器轰鸣，工人们严格把控每一道工序，从原料配比到搅拌成型，确保水稳材料质量过硬，实现2天生产水稳3500吨。
沥青生产线上，高温沥青与集料精准融合，滚烫的沥青混合料不断产出，全力满足周边多个道路项目施工需求，为重点工程建设铺就“快车道”，全力冲刺今年最后一季！
开发区生产中心的员工坚守岗位，为项目顺利推进做好混凝土供应保障，“双节”期间预计完成6700方混凝土供应。同时，巴城、花桥、张浦各生产中心火力全开，抓双节开好头，吹响第四季度进军号角，实现产量最大化。双节期间生产板梁42片、箱梁40片、人行道板280块。
