这次提升没有“一刀切”,而是依据路况检测数据,按各部分受力特性分别设计,算的是全寿命周期综合成本最低这笔账,科学决策与精细化养护理念并存。
一般路段,基层以利用为主,主要针对面层变形处置:只对局部结构病害做抗裂免养生水稳换填,沥青面层统一掺加高性能抗车辙剂,提升抵抗重载变形的能力。
交叉口路段,换用高强度灌浆复合路面。车辆在这里起步、刹车,剪切力最大,常规沥青扛不住,灌浆复合路面的强度远超常规沥青路面。
大通检查站段,该区域荷载压力最大,结构病害最为严重,处置方案也最为彻底:基层全部挖除重建,重新浇筑钢筋混凝土基层,确保持力层结构强度,面层再加铺灌浆复合高性能沥青。