9月7日，以“聚力高质量 共筑新引擎”为主题的2026中国开发区高质量发展大会在厦门举行。大会发布了2026年度《中国开发区改革创新典型案例》，由昆山开发区报送的“无跑道空港”赋能开放型经济高质量发展成功入选对外开放类改革创新案例，为全国开发区提升开放能级提供了鲜活样本。
作为全市经济发展的“压舱石”，昆山开发区电子信息等主导产业高度依赖航空运输。
为破解物流时效低、企业运输成本高等困局，昆山开发区积极抢抓长三角一体化发展国家战略机遇，联合东航物流股份有限公司、上海机场集团物流发展有限公司、昆山综合保税区物流中心有限公司，于2023年3月共同设立长三角国际空港昆山物流中心。这一项目定位为空运货物进出口一站式服务中心，涵盖运力保障、地面服务、信息化服务、通关服务等全链条模块，旨在为昆山及周边企业提供“家门口直通全球”的航空物流解决方案。
2023年9月：昆山开发区成功获得国际航空运输协会正式授权的国际航空三字代码KHL，这一全球唯一的代码使昆山在国际航空领域拥有了自己的“身份证”，实现了从内陆货场到航空货站的身份跨越，成为中国首个没有跑道的“空港中心”。
2024年5月：项目成为全国首个前置货站商用1R节点，标志着数字化与航空物流的深度融合。
2025年8月：全国首家备案制综合型航空前置货站正式启用，将机场货站的安检、关务、集装等功能完整前移至昆山，构建起“一次安检、高效通关、直通机场”的创新服务模式，实现了从“口岸型”到“口岸型、直通型”的跨越升级。
在制度创新层面
昆山开发区的探索尤为亮眼
共建主体各展所长——东航物流负责运力保障与航线资源对接，上海机场物流提供地面服务与货站资源支撑，昆山综保区物流中心承担本地操作与通关服务，形成优势互补的全链条闭环。
出口货物在昆山即可完成集货、安检、打板全流程，经专用驳运卡车直达机场空侧，省去传统模式下的二次安检和多次中转环节，大幅压缩货物在机场口岸的停留时间，相关方案首家通过民航局备案审核，为全国设立航空前置货站提供了制度样板。
项目积极探索内外贸一体化发展，于2025年12月开展首批内贸货物航空运输工作，实现“通全球”与“畅全国”双向发力，同时引进英特尔设立江苏地区唯一区域性分拨中心，并与顺丰集团、大联大商贸等头部企业签署合作协议，产业集聚效应加速显现。
实践成效有力印证了
该改革创新案例的价值
从物流效率看，昆山至上海段企业物流时效提升60%以上，运营成本下降30%以上，KHL代码获批后整体物流成本平均下降15%，时效平均提升50%，一体化出口业务相较传统模式可节约12至24小时运输时间。
从货值增长看，项目启用后进出口货值持续攀升，2025年上半年完成11亿美元，全年达161.75亿元人民币，2026年上半年更跃升至22亿美元，同比实现翻番。
从网络覆盖看，通过东航货站和机场货站链接100多家航空公司，航线网络覆盖全球100多个国家和地区，可通达1036个目的地。该项目不仅获评“昆山市2025年度营商环境优秀案例”，更入选国家有效降低全社会物流成本优秀案例，被《人民日报》头版头条作为稳外贸典型代表重点聚焦。
开发区紧抓政策红利，从争取三字代码到备案制前置货站，以“小步快跑、持续迭代”的改革韧劲，在政策窗口期不断叠加新功能、拓展新服务，探索出一条内陆城市链接全球航空枢纽的可复制路径。这一实践深刻表明，开放不止于沿海沿边，内陆城市同样可以通过制度创新和协同合作实现“借机起飞”，开发区的“无跑道空港”模式为全国开发区突破区位约束、提升开放能级提供了极具价值的示范样本。
来源：昆山开发区发布
