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[百姓话题]昆山南站格局要打开 [复制链接]
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在线杨帆启航
级别: 昆山高级市民
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只看楼主 使用道具 电梯直达
楼主  发表于: 8小时前 , 来自:江苏省0==
      昆山南站日常客流量‌：日均发送旅客约2.39万人次（2024年春游期间数据），日常车流量‌：日均约0.88万次（2024年11月数据）。节假日客流量五一假期（2025年）‌：单日最高发送旅客约3万人次，返程高峰日发送旅客约3万余人次。暑运期间（2024年）‌：日均发送旅客约5万人次，最高单日超5万人次。2025年10月数据显示，昆山南站日均发送旅客约8.35万人次。昆山南站P2停车场车位700个，P3停车场已投入使用，新增车位数量约800个，日均车辆周转率达到1.2万辆次，出租车日均服务量提升至2800辆次，网约车日均服务量攀升至6700辆次。平时工作日停车场也都停满汽车，节假日进出停车场更难，停车场进不去，出不来，堵成一锅粥。


      再来看看昆山南站周边的道路，东边枫景路到站南一路就是枫景园；南边站南一路，东西都是断头路；西边小虞河路到吴淞江也是断头路；北边创业路往西是断头路，黄山路、人民路、珑庭路到创业路也都是断头路；P3停车场南边熊庄路也是断头路。昆山南站的位置形成了一个大大的“困”字，每天有5万人进出，一两万辆汽车进出，还有无数的电瓶车，公交车要挤进停车场。


       出租车、网约车、公交车和社会车辆进出通道、停车场应该要区分开，而不是都挤进站南一路。要将昆山南站北广场利用起来，而不是都往南广场钻，南广场站南一路就像个胡同，节假日高峰期车多，进出真的很堵。修停车场解决停车难问题没错，同时要把昆山南站周边的断头路打通，拓宽主干道，快速联接中环南线和西线。让车辆快速过去，快速开出来才能解决拥堵问题。接送客踩好时间点，随到随走根本不需要多长时间，跨城通勤的人，汽车才会长时间停放在停车场。可以采用小程序收集一下跨城通勤的人员停车需求，从实际出发更好的优化停车位数量。
[ 此帖被杨帆启航在2025-10-31 10:53重新编辑 ]
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乐富康 昆币 +10 图文并茂 4小时前
tsenlll 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 4小时前
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帅哥在线超级菠萝
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沙发  发表于: 8小时前 , 来自:江苏省0==
北广场闲置太浪费了
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在线杨帆启航
级别: 昆山高级市民
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板凳  发表于: 8小时前 , 来自:江苏省0==
回 超级菠萝 的帖子
超级菠萝:北广场闲置太浪费了 (2025-10-31 10:49)

绿色出行，在昆山南站坐公交车体验过，太差了！
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在线cike
级别: 昆山荣誉市民
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地板  发表于: 8小时前 , 来自:江苏省0==
周边10公里范围内老破小全部拆迁，重新规划
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萱萱萱 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 4小时前
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美女离线tanglaoya123
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4楼 发表于: 7小时前 , 来自:江苏省0==
回 杨帆启航 的帖子
杨帆启航:绿色出行，在昆山南站坐公交车体验过，太差了！ (2025-10-31 10:52)

根本就找不到
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离线chengdu
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5楼 发表于: 7小时前 , 来自:上海市0==
把沪宁城际迁到阳澄湖站行不行
楼中楼
  • 2025-10-31 11:37 昆山99: 阳澄湖站可以增加车辆
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昆山99 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 7小时前
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在线醉靓小江南
级别: 昆山中级市民
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6楼 发表于: 7小时前 , 来自:江苏省0==
三大核心问题：
对外主干道、接送与停车、站南界面
内容来自 Android 手机客户端
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帅哥在线炫酷到没朋友
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7楼 发表于: 7小时前 , 来自:江苏省0==
不知道当初为啥不修站前高架。一层地面到达，二层高架出发。
楼中楼
  • 2025-10-31 11:38 昆山99: 老设计方案了，现在跟路上时代了
  • 2025-10-31 15:29 蓝玉: 站前高架，候车室在上面，轨道在下面，咱昆山南站不是这个结构呀，不能胡乱套用。
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在线puqing
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8楼 发表于: 6小时前 , 来自:江苏省0==
车还是停P1吧，多走几步路，省好多时间
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帅哥在线lamarodom
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9楼 发表于: 6小时前 , 来自:江苏省0==
回 炫酷到没朋友 的帖子
炫酷到没朋友:不知道当初为啥不修站前高架。一层地面到达，二层高架出发。 (2025-10-31 11:29)

先有路网和枫景苑，后面才规划的车站，如果京沪高铁早建几年，就不会是现在这个局面了
楼中楼
  • 2025-10-31 14:36 tsenlll: 这更说明规划有问题。。。。
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