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在日前召开的捷安特全球同步新产品TCR发布会上,捷安特公司推出集尖端创新技术、具备更高效率、更好空气动力学设计于一体的第十代TCR公路自行车。该款车型采用捷安特自有复合材料技术,搭配Variant复合材料座杆,更易于调节和安装,造就了历代最轻TCR系列车架,仅重690克,成为公路骑行爱好者的不二之选。
新款TCR的横空出世
是捷安特推陈出新的代表作
也是企业把握行业发展机遇
努力攻关核心技术
加快科技成果转化
用一项项高品质的产品和服务
不断彰显企业制造强劲实力的冰山一角
🚴🚴🚴
日前
小昆走进捷安特(昆山)有限公司
展厅摆放着一辆辆结构流畅
做工精细、用料考究的自行车
犹如一件件精美的工艺品
除了TCR系列,全新的第五代Defy系列耐力公路自行车架重量也仅为785克。该款自行车采用捷安特自主研发的碳纤维材料,此纤维兼具令人难以置信的轻量化、更高的强度及优秀的骑行性能,可以说是自行车的最佳材料。
高附加值产品,除了依靠技术创新,还要依靠工业设计。一款轻巧灵便的折叠车让人眼前一亮,与传统的折叠自行车相比,这款HALFWAY使用了垂直折叠的方法,为客户提供了一个更快速简单的解决方案,小轮径设计可以让客户轻松地在公共交通系统中携带。该产品在2021年获得德国IF及红点设计双项大奖。
面对全球竞争,技术、专利是最好的利器。立足打造轻量化电动自行车标杆,捷安特早就成立了研发中心,并自主研发了多项国际领先的碳纤维、铝合金等材料及加工成型制造技术,填补了国内外同行业领域空白,实现了轻量化、坚固耐用和优秀的骑行性能。2023年,捷安特获评第六批国家级工业设计中心,这是国家对工业设计中心(企业)的最高认可。近年来,捷安特持续加大研发投入,每年超过3%的营业收入投入到研发中,同时还积极整合企业内外创新资源,为公司源源不断推出新产品,夯实了技术积累。
我们在推进新项目过程中也曾遭遇铝合金熔炼工艺等“拦路虎”,好在企业与国内外科研机构的专家团队合作,攻破了一个个技术“瓶颈”。
目前,捷安特(昆山)有限公司与同济大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学建立了产学研合作基地,已开展产学研合作项目5项。凭借突出的创新研发能力,捷安特已申请专利320项,已获授权218项,并先后参与13项行业标准的制定。
来源:昆山发布
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