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[城建规划]昨天大暴雨,同样的地铁列车,花桥~唯亭段客流9万,唯亭~苏州新区站25万。 [复制链接]

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在线moon4wolf
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只看楼主 使用道具 电梯直达
楼主  发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
两段,同样40公里,地铁列车贯穿这两段行驶,花桥到唯亭段28个车站9万客流,唯亭到苏州新区站段37个车站25万客流。


开通一年有余,大家想想,如果11号线本线工作日日均客流现在有20万,那么反映9号线昆山段进入第四期建设规划的诉求,是不是更有底气?反之,肯定毫无底气啊。
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陌路人甲 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 07-12
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在线moon4wolf
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沙发  发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
当务之急,是快速提高11号线本线28个车站的客流水平,地铁呼声,才有底气,才会让上面更重视,惨淡的客流,拒绝的借口别人都想好呢。。。。
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离线rulaichina
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板凳  发表于: 07-12 , 来自:上海市0==
赶快攒人气。
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帅哥离线beaver
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地板  发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
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帅哥离线beaver
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4楼 发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
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帅哥离线砖治不服08
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5楼 发表于: 07-12 , 来自:浙江0==
就一条线怎么提升客流?南北线来两条,地铁成网才能提升客流啊。
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离线六阿哥
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6楼 发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
就一条线能怎么办哦,楼主你可以发钱鼓励。
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帅哥在线lamarodom
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7楼 发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
你也给昆山段五六个换乘再来比客流吧
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在线moon4wolf
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8楼 发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
回 beaver 的帖子
beaver:一条线没法抗衡苏州N条线,昆山就一个11号线的客流,人家3号线苏州段唯亭到园区有1-6号线5条线路的人 只要换乘3号线 都算客流。 (2024-07-12 12:01)

这种巨大的客流差距,不是五六个换乘站的差距能解释得了的。。。。你总不会以为一车子人,全都下车换乘吧。。。。一条线客流高低,决定性因素还是本线每一个车站吸附客流的能力。。。
[ 此帖被moon4wolf在2024-07-12 12:40重新编辑 ]
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在线moon4wolf
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9楼 发表于: 07-12 , 来自:江苏省0==
回 lamarodom 的帖子
lamarodom:你也给昆山段五六个换乘再来比客流吧 (2024-07-12 12:25)

这种巨大的客流差距,不是五六个换乘站的差距能解释得了的。你总不会以为一车子人,全都下车换乘吧。。。。一条线客流高低,决定性因素还是本线每一个车站吸附客流的能力。。。。。。
[ 此帖被moon4wolf在2024-07-12 12:41重新编辑 ]
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