dxb58
:搞不懂为啥不整条开通，不过还好是过了东方之门
(2023-12-15 07:23) 
这么改，提高运营效率啊。市中心人流量大，需要的承运量也大，两边越远离市中心，城郊的人流量越小，需要的运力也就更少。那这样两边发车，在起始端不提升运力的情况下，中间市区段交叉重叠部分就等于自然翻倍提升了运力。更有效合理地利用了整条运营线路。北上广深很多繁忙线路都有这种区间线车辆。比如上海的11号线，有三林来回南翔的（毕竟大早上大晚上没那么多从头做到尾的，反而是中间段人流上下车需求更密集）。
如果一条线走到底，按郊区人少的发车间隔长，中间段车站拥堵，民怨沸腾。发车密了，各种运营成本直线上升，甚至翻倍上升。地铁运营本来就是亏本的，花的都是财政的钱，其实也是我们自己的钱。苏州是经济较发达，但也没法达到这么人傻钱多。你说是不是？能降本提效的，肯定按降本提效的来啊。毕竟税都是我们自己缴上去的，都不是大风刮来的。
这里面就一个差别，就是民众需要下车多一次换成而已。这才费多少事儿？
我觉得得给提出这个方案的人或者团队好好夸奖夸奖才是真的。
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