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6月11日22时，经过4个小时的连续奋战，陆家浜站京沪下行线顺利拨接至陆家浜货场货1线，标志着新建陆家浜站接入京沪铁路工程第一阶段的拨轨施工圆满完成。
新建陆家浜站轨道工程包含正线上砟1.2万方，线路起道7.6km，线路拨道3.4km，道岔插铺13组，更换长钢轨及焊轨放散2.75km；到发线上砟2.5万方，线路铺设8.5km，道岔铺设14组，更换长钢轨及焊轨放散8.5km。
（陆家浜站平面布局）
本次施工工序繁杂，包含短轨铺设、长轨换铺、上砟整道、线路抬移、大机捣固等多项内容，且全部作业需利用京沪铁路夜间天窗点实施，多工种交叉作业、工序衔接紧密，现场组织管控难度大。
此次拨轨施工中铁四局共投入200余名作业人员、40余台套机械设备，现场运转井然有序。施工过程中，对轨道参数、线路拨接、道岔位移等数据进行全流程实时监测，严控各项关键指标偏差在1毫米以内，以高标准严守工程质量底线。
该工程整体施工分为五个阶段，依次开展下行线便线过渡、上行线便线过渡、既有线路抬道拨道、便线回拨、正线及到发线道岔与线路铺设工作。
目前，第一阶段的拨轨工作已经完成，为后续全站站场投用筑牢坚实基础。
作为区域重要铁路货运枢纽工程，新建陆家浜站及配套货场投用后，将彻底破解老货场区位受限、运力不足等难题，重塑昆山及苏州北部铁路货运格局，显著提升区域货物集散与综合物流能力。
同时，该项目将打通京沪铁路与沪通铁路联络通道，补齐路网衔接短板，提升干线运输灵活性与通行能力，进一步完善上海西部、苏南地区铁路路网布局，推动区域客货运输通道更加畅通高效。
下一步，昆山市交通运输局将持续强化协调联动，充分发挥统筹协调作用，紧盯目标任务，全力护航项目高质量建设、如期建成投用。
来源：昆山市交通运输局
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