在新能源汽车竞争从“三电”转向“全链”的关键节点，一家低调却迅猛的零部件企业正悄然崛起。
近日，泰鸿万立宣布其“华东汽车核心组件智造中心”项目正式签约落户江苏苏州昆山千灯镇。该项目计划总投资30亿元，占地210亩，达产后年产值将突破50亿元，年产能覆盖115万套车身结构件 + 55万套电池结构件。
更引人注目的是——该项目已进入实质性推进阶段，预计2026年4月开工，建设周期长达6年，并明确设定了“前两年开竣工、后四年达产”的考核机制，显示出地方政府与企业对长期合作的高度共识。
不造整车，却撑起整车的“筋骨”。
泰鸿万立，正在成为新能源时代的“隐形冠军”。
一、绑定头部车企：吉利、长城、理想、上汽、海斯坦普…还有“某北美巨头”
该项目并非孤立布局，而是泰鸿万立深度嵌入主流车企供应链的关键落子。
据披露，该智造中心将重点配套：
吉利长城理想上汽集团海斯坦普（Gestamp），以及某北美头部新能源车企（业内普遍猜测为特斯拉或Rivian）。
这意味着，泰鸿万立的产品将同时覆盖中国自主品牌、国际 Tier 1 巨头与全球顶级电动车企——其客户矩阵之广，在细分领域实属罕见。
二、全国扩张加速：苏州+天津双子公司齐发
就在项目落地昆山的同时，泰鸿万立近期密集注册两家全资子公司：
-
苏州泰鸿万立汽车零部件有限公司
-
天津泰鸿万立汽车零部件有限公司
这一“华东+华北”双核布局，不仅贴近主要客户生产基地，更构建起辐射全国的柔性供应网络，为未来承接更大订单打下基础。
三、业绩爆发：半年净利近1亿，同比增长超42%
📈 2025年上半年营收：9.21亿元（+24.7% YoY）
💰 净利润：9433.37万元（+42.57% YoY）
🔧 核心产品：高强钢/铝合金车身结构件、一体化电池托盘、电芯支架等
🏭 技术方向：轻量化、一体化压铸、热成型
在汽车行业整体承压的背景下，泰鸿万立仍实现利润增速远超营收增速，反映出其高附加值产品占比提升与成本控制能力增强。
尤其在电池结构件领域，随着CTB（Cell to Body）、CTC（Cell to Chassis）技术普及，对一体化、高强度、轻量化结构件的需求激增——这正是泰鸿万立的核心战场。
未来的汽车竞争，
不仅是电机与芯片的较量，
更是“车身骨架”与“电池底盘”的硬实力比拼。
而泰鸿万立，正站在这个新赛道的起跑线上。
结语：中国智造的“幕后英雄”，正在走向台前
当公众目光聚焦于蔚来、小鹏、小米的发布会时，
像泰鸿万立这样的“幕后巨人”
正用30亿投资、50亿产值、百万套产能，
默默支撑起中国新能源汽车的物理骨架。
它们不造车，却让每一辆智能电动车
更安全、更轻、更高效。
这，或许才是“新质生产力”最真实的模样。
来源：汽车产业前线观察
