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近日，一架直升机从上海机场昆山城市航站楼出发，随着它在上海杨浦复兴岛机场落地，首条连接江苏昆山与上海市中心的低空航线正式通航。
值得一提的是，这条“昆山—杨浦”航线已经是昆山开通的第二条飞往上海的“空直（联运）”航线。在去年8月18日，国内首条跨省定点低空载客运输航线“昆山——浦东机场”已开通。
从时间上来说，航线航程仅20分钟，成功把城际通勤时间缩短至高峰时段的三分之一，大大利好跨城通勤的“打工人”。
从空间上来说，它不仅首条进入上海市中心区域的城际低空通勤线路，还能串联起长三角低空航路网。乘客在抵达复兴岛基地后，可选择继续飞往浦东国际机场，或转乘其他航线，如浙江嘉兴南湖、海宁、绍兴越城区等。
从模式上来说，该航线形成了集通勤、观光、换乘于一体的立体出行新模式。比如，此线路支持“夜间飞行”，乘客可在空中感受“夜游长三角”的魅力。
当天，“翼联长三角 智启新未来”低空产业战略签约暨昆山—杨浦首航仪式举行。
活动现场，中航信集团、上海新空直升机、昆山城市航站楼签订低空数字化管理平台战略合作协议；上海低空发展公司与昆山交发集团签订沪昆低空产业合作协议；昆山城市航站楼低空飞行基站揭幕。
“昆山—杨浦”直升机航线的通航意义，还远不止这些。
当前，“低空经济”作为国家战略新兴产业，潜力巨大。
低空航线，本身就是“低空经济”的一种阶段性成果。因此，这条航线对于昆山，是产业发展的一种标志。
在苏州市首批和第二批低空经济领航企业名单上，昆山7家企业入选。
其中，峰飞航空在今年7月交付了全球首架获颁适航“三证”的吨级以上eVTOL航空器；航天时代飞鹏不仅专注于无人系统技术的创新应用，还在花桥设立了培养无人机专业人才的“超级学校”，为产业储备核心人力资源……
前者是首批“苏州市低空经济先导产业园”之一，形成了涵盖研发、生产、应用等较为完整的产业链；后者聚焦全球eVTOL电动垂直起降航空器赛道，正打造享誉长三角区域的综合性航空产业园。
目前，昆山已拥有低空经济产业相关企业超60家，产业规模近50亿元，初步呈现了无人机产业“研发+制造+运营+服务”的集聚态势。
尽管低空经济整体方兴未艾，但此次“昆山—杨浦”航线的开通，为昆山低空经济提供了真实场景和持续动力，从三个层面来看：
一是商业层面。该航线融合了通勤、观光等模式，有望催生新消费与服务模式，从而为昆山低空经济商业化提供更细化的样板。
二是经验层面。作为首条连接昆山与上海市中心的低空航线，该航线不可避免地要率先面对并解决如跨省（市）空域管理等一系列开创性的难题。这些解决方案形成的经验，将成为昆山的竞争力和无形资产。
三是产业生态。航线的开通与持续运营，以及围绕其形成的规则探索、服务创新，对低空产业链上下游有着强大吸引力。昆山可以借此契机招引、培育更多优质企业落地，构建更加完善的产业生态。
一言以蔽之，“昆山—杨浦”航线对于昆山，既是低空经济过去发展的成果，也是未来发展的种子。
从产业视角看，该航线是贯穿技术验证、商业应用与制度创新的发展线。回归生活视角，该航线是一条连接沪昆双城的交通线。
导航显示，从上海机场昆山城市航站楼出发，到上海杨浦复兴岛机场，驾车约一个半小时。而凭借“昆山—杨浦”直升机航线，时间缩短至20分钟。
昆山—杨浦首航旅客表示：“我每周都会有出差，有了这条航线，出行便捷很多”。
事实上，像这样频繁往返于沪昆之间的人并不在少数。据《2024长三角城市跨城通勤年度报告》，昆山是与上海跨城通勤联系最紧密的城市。
首先，是因为地理位置毗邻。昆山市中心到上海市中心距离不过60公里；昆山南部和上海青浦区紧密相连，最近的地方只有一河之隔。
更重要的，是沪漂能够在这享受“上海赚钱县城花”的快感，找回生活的松弛感。在他们眼里，昆山堪称“第二老家”。
近年来，昆山就一直致力于打通与上海的“界线”。截至今年7月，沪昆对接道路已打通9条。
2023年6月，昆山11号线的开通，串联起上海、苏州、昆山，便捷了大批市民的出行。不少原本跨城通勤的上班族，从不稳定的拼车往返，转变成了定时定点的地铁往返。
事实上，从花桥坐11号线地铁，一个多小时就能直达上海市中心。此外，昆山还有7条不同的公交线路，都能抵达上海，这些站点都分布在上海和昆山的接壤地。
如今，低空航线的加入，标志着通勤模式的创新升级，也为双城生活提供了更多想象空间。
作为一种新模式，尽管目前直升机通勤仍属高端出行方式，深入老百姓日常生活仍需时间。但其验证的飞行交通网络与运行机制，正为未来的规模化应用铺路。
也许在不久的将来，穿行于沪昆天空，将成为更多人日常通勤的真实画面。
人、货、资源的穿梭流动，最终会触达四方、产生价值、驱动发展。
所以深层来看，不管是道路、公交、地铁还是直升机，昆山积极构建与上海的立体交通网，核心目的之一，也是为了主动对接上海、深入学习上海，充分利用得天独厚的区位优势，积极承接这座国际大都市的发展经验。
这点从政策文件中也能感知：《昆山市国土空间总体规划（2021-2035年）》明确提出，全面对接虹桥国际开放枢纽，积极响应上海大都市圈……
今年2月底，昆山总体规划获省政府批复。《批复》明确：将昆山市建成产业科创新高地、临沪对台桥头堡、现代治理样板区、江南美丽宜居城。
如今，长三角一体化正不断深化，城与城的“合力”不断增强。
今年8月13日，上海市委书记陈吉宁，市委副书记、市长龚正与江苏省委副书记、苏州市委书记刘小涛，市委副书记、市长吴庆文一行举行座谈。
在这样的大背景下，作为同城化的重要战略支点，昆山对接上海，是应有之义。
而今，凭借“昆山—杨浦”航线，昆山低空交通网络向上海核心区城区实现了实质性的延伸。能够大大提升沪昆双城人才、资源等要素的流通效率。
所节省的人才精力、时空成本等，最终将转化为更多的创新互动、商务合作、资源配置，以及更澎湃的区域竞争力。借此，沪昆双城能够进一步互联互通，迈上协同发展新台阶。
天空正在打开，城与城正在融合。这条低空之“路”通向的，是一个更高效、更协同、更自由、更多可能的未来。
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