[百姓话题]又一名老人翻越道路中间隔离了后，被车撞倒身亡！ [复制链接]

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又一名老人翻越道路中间隔离了后，被车撞倒身亡！具体地点就不说了，免得得罪某些人。我就想就此批评公交路政部门，为什么公交站台距离路口这么远？普遍都是50米开外，远的有近百米！而且对面站点错位也很远！真有点莫名其妙！经常有不堪路遥的老人被迫翻越栏杆！所以有改进的必要！

要不先了解下老人翻越隔离护栏的原因、站台是否按相关规范设置，再批评公交路政部门

为什么要翻越隔离栏呢？非要把自己的性命控制在别人手里。可以优化但不能违规。

朝阳路大润发的公交车站设置，想去对面坐，拎着刚买的大包小包，朝阳路改造后乘车一点也不方便，类似的车站设计昆山真的是太多太多了，相对两个车站设计间隔远的不得了

走十几分钟到对面站台，就是反人类

翻越隔离带与公交站台的远近没有因果关系，难道公交站台一定要建在家门口吗？

  不妨寻根溯源一下，老人为什么要翻越隔离栏杆？是有关部门设置了隔离栏杆。有关部门为什么要设置隔离栏杆？究其原因还不是机动车横冲直撞肆无忌惮行驶了。为了拉动内需提振城市形象，机动车越来越多。行人的路权一再被打压。像共青校区和相对面的天地华城小区之间的前进西路上，就非常人性化的栏杆开了口子，划上了人行横道线，还设置了红绿灯，试问这两个小区的老人还去翻越栏杆么？

设计的人又不坐公交车的

如果有关部门在设置栏杆的同时，能够架设人行天桥，谁还会不要命的去翻越栏杆？

有的护栏离红绿灯几十米，到对面站台就是两倍的距离