[城建规划]昨天大暴雨，同样的地铁列车，花桥～唯亭段客流9万，唯亭～苏州新区站25万。 [复制链接]

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moon4wolf:这种巨大的客流差距，不是五六个换乘站的差距能解释得了的。你总不会以为一车子人，全都下车换乘吧。。。。一条线客流高低，决定性因素还是本线每一个车站吸附客流的能力。。。。。。[表情] (2024-07-12 12:30)

lijuan-xu:为啥这么没底气，需要换乘站才能比客流？花桥至唯亭一路缺行政、服务功能性配套设施？缺人流吗？ (2024-07-12 15:45)

moon4wolf:太祖，之前信誓旦旦地说11号线将全网客流强度第一，你用你的脑子想想，就算考虑换乘站因素，11号线本线能不能客流强度第一。。。。不照样垫底。。。。原因很简单，客流强度差距实在太大，换乘站因素都找补不回来。。。。这可是差3号线两三倍。。。。。差1号线客流强度六七倍。。 .. (2024-07-12 15:39)

lijuan-xu:为啥这么没底气，需要换乘站才能比客流？花桥至唯亭一路缺行政、服务功能性配套设施？缺人流吗？ (2024-07-12 15:45)