地铁一般7到8个亿一个公里，比亚迪云巴大约五～六分之一，考虑到城区复杂料敌从宽2个亿/公里，全长算30公里，60个亿一条高速公路的钱，而且云巴营运维护费用比地铁少太多了，四节编组运力也够用，特别符合昆山市情，关键现在的大环境地铁很难批复，财政也难以负担，估计昆山未来15年不太可能再建地铁了，云巴不需要国家发改委审批，立项批复建设周期短。
串联轨道交通11号线，亭林留晖华藏寺景区人民路步行街，昆山站，昆山南站，客运南站，张浦，锦溪，大周庄景区
附带建议：搬走玉峰实验中学，大手笔昆山博物馆与周边打造超级景区文旅航母，那就更加完美不得了。引进比亚迪云巴时注重要求设计旅游元素。多层次制定票价，日常通勤与旅游观光兼顾的日票，月票等！
开通后预计会超级火爆，指数级提升昆山城市形象与能级！
还有就是攀上比亚迪这个世界级巨头，其公布近期全球产销目标惊人的1000万辆每年，比亚迪涉及产业庞大各地方政府都在争抢，深圳，西安，重庆，合肥都是其重仓布局的城市，不约而同的都引进了比亚迪云巴。通过云巴项目与比亚迪达成战略合作，引进整车主机厂，手机代工等产业，为江苏，苏州立大功，火箭推进昆山更上一层楼！
发扬敢想敢干敢为天下先的“昆山之路”精神，中环工程奇迹精神，一切都有可能！！！
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