首先，花桥、陆家、城东大几十万人出行的需求是实实在在存在的，坐两边的11号线慢慢摇只是现在迫不得已的选择，并不代表大家不需要高铁动车。
况且如果再去远一点的地方，比如南京无锡常州，或者浙江的城市，还是要面临找地方坐高铁的问题。
以花桥新城举例：如果打滴滴到昆山南，一般都是40 min左右加40 RMB，如果是乘101路公交，还要想办法先到最近的公交站。如果是想坐高铁到上海，到安亭坐车也很麻烦，到了安亭地铁站也要换乘公交。如果是自己开车，两边都要面临停车难的问题，没有人愿意冒着耽误乘车的风险去到处找车位，而且如果要出去好几天，停车费也不是一个小数目。
之前路局把花桥站关掉，给的理由是客流不足，但是引起客流不足的原因其实都是可以解决的，现在出行需求、车站对外的交通都解决了，只需要安排适当的班次不可能盘不活，要是真没有人去坐车，根本不可能三天两头就有人发帖问花桥站怎么还不恢复。
粗略统计了一下，目前沪宁城际上按照8编组开行的列车少说有20对，单组的CRH2C，CR400AF，CR400BF，甚至CR300AF都有，理论上这些车次当中有5对停靠花桥，时间再合理一点，比如早上的G7203，G7029，G7211，傍晚的G7024，G7058，G8278等，基本就能满足出行需求。
[ 此帖被montyfeehily在2023-12-25 10:02重新编辑 ]
