[城建规划]九号线的二期之迷 [复制链接]

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九号线一期到长阳街，二期昆太。但苏州的规划者心里的二期可能是沿京沪高速或国道直接到花桥。
理由很简单，苏州一直想要一条核心区到上海市中心的快速地铁，奈何上海不给机会，苏州唯一的招数还是连11号线。
现在的九号线二期明显是应付昆山画画图而已，这歪歪扭扭的一看就没有可行性。
长阳街如果沿高速或国道的廊道直接到花桥，也就是30公里左右，不需要征地，再用高架的形式，造价不会太高。160码的速度，中间站设少一点，20–30分钟足够了。
至于论坛里的南北线估计要等很久，要机场定下来之后，无论是淀山湖机场还是阳澄湖北机场都会引出一条南北线，从常熟到南部水乡。
到太仓的问题可以通过11支解决，连太仓站或嘉闵北延线都可以通过11支解决，至于什么时候有11支，取决于太仓的态度。
所以九号线的二期很可能是长阳街到花桥，除非上海另外给一个接口。

苏州9号线  苏大到太仓   全线上报  全线通过  

又从哪里听到的消息，连到花桥更不靠谱。

总是有人凭空瞎想，不知道苏州还有一个角落名叫太仓...苏州之所以要报9号线，而且一次性干到太仓，就是为了市域一体化，而且真的不能再拖下去了，这是4期苏州情愿砍掉所有线都要力保9号全线和3号线西延苏州段，因为苏州在并区受阻的情况下，已经意识到下面县级市的向心力是非常紧迫的问题，而且地方申报地铁到发改委是有重要性说明呈报的，发改委也会根据地方提供的说明来作为被砍或批复的依据。所以根本不用怀疑9号线上报和批复问题，现在只是时间点可以探讨，最快批复时间应该是24年年中，开工年底.如果拖一下，那就要25年开工了，5年周期，9号线通车在29年到30年了，这就是现实...

简直无中生有，9号线不到太仓到花桥？符合苏州市域一体化？

还是希望苏州能做好市域一体化，毕竟下面的县级市的本地拆迁户，手里是真有现钱，可惜这帮人都跑无锡，上海消费。宁愿跑南京，也不在苏州消费，白花花的GDP都外流了

9号线怎么可能到花桥

自己YY就算了，上论坛带着大家一起YY就过分了

有句话叫什么吐不出象牙来，我看挺适合这篇文章

苏州4期规划迟迟不出，14号线西延似乎又有点眉目，长三角一体化正在加速推进。不排除九号线最终方案是沿国道或高速直线东进，最后与上海14号在安亭站南边的沪苏交界处握手。