2013年10月16日
上海轨交11号线花桥段开通
这条线由此成为
一头连着上海
一头接到江苏苏州昆山的
跨省地铁
这是全国首条跨省际地铁，它的正式开通，标志着昆山与上海真正实现了“同城生活”。昆山也成为全国首个拥有轨道交通的县级市。
时至今日，上海轨交11号线已运营10年。10年来，乘坐轨道交通出行的两地旅客飞速增长。统计数据显示，截至今年10月15日，花桥段累计运送总客流量达1.67亿人次，日均客运量4.78万人次，累计开行列车89万列次，运营里程达535.63万公里。
数据的背后，是这个城市的发展指数、市民的幸福指数。花桥经济开发区规划建设局规划科科长褚琤琦参加工作时，上海轨交11号线刚好延伸至花桥。“当年，花桥以兆丰路站为中心，建设服务经济产业园；以光明路站为中心，建立总部经济产业园；以花桥站为中心，打造花桥城市中心。”褚琤琦介绍，轨交与城市深度融合，花桥这个江南小镇已成为一座现代化国际青年创新城。
昆山张开双臂拥抱“轨交时代”，上海轨交11号线拉近了苏沪两地的时空距离，更成为拉近情感、互通资源、深化合作的连接线，深度融入服务长三角一体化发展。
轨道交通连接的是地缘，触动的是发展。承接上海的溢出效应，花桥以“勇向潮头立”的执着追求，实现了由“临沪小镇”向“商务新城”的精彩蝶变，城市标识更加鲜明、产业基础更加坚实、发展前景更加广阔。
随着昆山“轨交时代”的到来，不仅延伸了人们的居住空间，更重要的是扩展了这座城市的发展空间，牵引着城市与产业的精彩变局。
恰逢十年。作为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，苏州轨道交通11号线于今年6月24日开通运营。这条线路经百强县榜首城市昆山，连接“中国最强地级市”苏州与“长三角龙头”上海，全长41.25公里，全线设站28座，其中26座在昆山。东向，在昆山花桥站与上海无缝连接；西向，在苏州工业园区唯亭站与苏州轨交3号线连接，未来还将西延至无锡硕放机场。该线路是苏州市域轨交具有里程碑意义的关键线路，也是串联昆山全城的“黄金线路”。
开心和自豪，写在了每个昆山人的脸上。住在昆山开发区的宋乔彬是沪昆通勤的上班族，地铁开通后，他在家门口“一站到底”，从此，有了“一线连三城”的便捷畅达。
沪苏“双11号线”互联互通，这个“通”带来更多的是区域之间的“融”。
“10年前，上海轨道交通11号线建成运营，花桥国际商务城直接承接了上海‘人、财、物’溢出。”花桥经济开发区经促局副局长林燕斌说，“沪苏双‘11’无缝对接已为省际借力以及昆山产业布局、人才引进、城市能级提升注入新动能。”
苏州轨交11号线缩短了沪苏时空距离，对苏州市域一体化、沪苏同城化和长三角一体化影响深远。中国城市规划设计研究院上海分院副总工程师蔡润林称，长三角一体化步入都市圈跨界和深度融合阶段，沪苏双“11”的连通将促进城市高品质发展，给区域经济注入活力并推动高端资源在更大范围内高效配置。
十年间
昆山在“造路”
也在“探路”
我们愈发期待
下一站
轨道交通与城市一起脉动
必将带给昆山新的精彩
