竹子2022:为啥就对了?
(2023-11-09 16:24)
为了减少车辆震动,让乘客乘坐更舒适,地铁列车底部安装有两种弹簧。一种是橡胶弹簧,可以吸收约70%-80%的振动能量,另一种是空气弹簧,弹性更柔和,它可以将剩余的振动感也消弭于无形。这种空气弹簧是支撑地铁重量的关键部件,可以通过高度调整装置感应到车内乘客的重量,满载时自动充气,人少时自动排气,像日常生活中的气球一样,通过“吸气、呼气”来实现列车车厢地板的上升和下降,这样就可以确保车厢地板和轨道始终保持约110cm的距离啦。
假如靠站台的空气弹簧破裂,气体泄漏了,整列车就会向站台轻微倾斜;当两侧空气弹簧同时破裂时,整列车的高度也会有所下降。在这两种情况下,如果没有这5cm左右的高度差,列车门的下端就会抵住站台。由于地铁列车车门打开时先有一个往外推的动作,再向两侧打开,当列车门下端被抵住,整扇门就会打不开,乘客就无法上下车。