关于建设第二条地铁线的必要性讨论
我们昆山市终于迎来了11号线。第一条地铁线我个人还是比较赞成，虽然我家离地铁比较远，一般用不到。11号线可能性价比不是很高（相比大城市），但是对于昆山自身来说意义还是比较大的，
1.从面子上来说县级市第一条。江阴常熟无法超越了。从中央和地方都报道了，影响和声誉都提高了些。我们在大城市的同学以前说我们小城市不会有地铁，打脸了吧！我们就铁上了，怎么的，哈哈哈！
2.从政府层面来说意义就更大了。领导们更是脸上贴金了，牛可以吹吹了。无论招商引资、举办大会举办活动、土地升值保值等等都有大好处！这个层面领导们的报告上估计写了二页纸！
3.从城市发展和能级层面讲，确实连接了宇宙魔都上海和天堂苏州，且整个穿越了昆山主要重要城区（高新区、老城区、开发区、花桥省级开发区）。无论从短期和长期来讲都是大有好处。
4.从老百姓层面来讲，无论是沿线的房子和商家，还是没有在附近的市民和商家来说，也是有好处的，近的好处大点，远的小点！从几个方面来说，昆山市无论11号线亏钱也好赚钱也好，这要能抗住肯定要死顶住！但是近期要求建设南北或者南线底铁的呼声很大！我个人认为昆山第二条地铁线完全没有必要，除非钱用不了。我觉得还是不要盲目发展，以后的经济肯定是要慢下来了。我们昆山的财政要尽量往民生和科技、实体经济上努力了。一条地铁每年的运行费用应该很大，我不知道一年多少亿，但是官方肯定是不肯公布的！有知道的朋友可以透露一下！还要一个不要忽视未来电动汽车和自动驾驶汽车的冲击！如果以后都是电动汽车了 不在地铁沿线和必须利用地铁的情况外 谁还去挤地铁！
例如：玉山广场----东方之门往返，
1.油车费用和时间：32公里左右*2倍=64公里，时长45分钟*2倍；费用：油费60元+停车费10元=70元；
2.地铁费用和时间；60公里左右；时长45分钟左右*2倍；费用：7元*2倍=14元；3.电动汽车费用：32公里左右*2倍=64公里，时长45分钟*2倍；费用：电费6元+停车费10元=16元；很明显电动汽车最有优势，点到点。方便快捷，费用底。随时随性。
更别说以后的自动驾驶汽车了。以后有了自动驾驶汽车，手机上点一点，马上给你送过去，最起码短途的上下班可以自己不开汽车了。所以我希望政府现在没有必要也没有精力来建设第二条地铁。请把中环连接到每个乡镇吧。把中环连接到每个乡镇，大大加大了区镇进市区的便利性。也让昆山市每个市民共享市区的教育医疗卫生等资源和建设！就像一张大网铺开！各个区镇共享城市繁荣！以上错误的论点和依据请指出批评！我是瞎讲讲的！
