才幡然醒悟(光福和硕放太近,不可能两者都军民两用),却为时晚矣。
综合来说,起了个大早,赶了个晚集。
3,动了谁的奶酪,这不明摆着的嘛,空域只是给了对方最好的借口。
空域问题,是问题也不是问题,苏州那么大,挤挤总归找得到地方塞得下一座机场的。但空域确是某些既得利益者,阻碍苏州建机场的最好借口。
上海第三机场,规划要年接纳5000万的大机场,距离最近的兴东机场有多远呢?28km。而如果虹桥、硕放为圆心,即使以30km为半径划区域,苏州、昆山、常熟交界处,还是能找到大片区域的。
我并不是说国家给的机场间距必须大于30km,事实上国家也从未给过一个数据要求机场间距,这就是一个模棱两可的事情,他从未有过硬性规定,所以他说没空域的时候,就是没空域。他说可以建的时候,空域好像也不是问题。
而且看看珠三角就知道了,不大的区域,挤下了多少机场,像宝安到赤鱲角,金湾到澳门,白云到沙堤,距离也都很近。怎么轮到珠三角,空域不是问题,长三角就是问题了?感情这空域是薛定谔的空域?
打个不一定恰当的比喻:就好像德日韩有拥核念头的时候,美帝爸爸总会过来说:全世界要推广无核化,这是国际趋势,我不也在减少核弹头嘛。再说了,爸爸这边有就行啦,你要那玩意干啥,爸爸在你那有驻军,这就够了。
搞笑的是苏州机场问题下,对喷的往往是无锡、苏州市民,两个政治地位差不多的城市,怎么可能卡住对方不建机场?
是哪只无形的大手按住苏州建机场的想法,又是谁会成为苏州建机场后的最大利益受损者,用脚后跟想想也知道了。
PS:这只大手也不是第一次干这种事了,本市没地方建深水港,直接找浙江要来一个岛。本市要供应粮食充足,直接从外省划来7块飞地。江城要遭造一栋中国第一高楼,直接找了个借口削去100多米。
按照体量,东莞也该有机场,佛山机场也不该那么小,其实和苏州一样,位于巨无霸隔壁,你也只好乖乖认怂。只是苏州体量足够大,才引起大家惊奇。