[城建规划]前方高能！昆山站城市片区更新报告解读 [复制链接]

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发帖日期2023.8.1，预防时空警察！
本报告来自互联网，楼主只做报告的解读分享。楼主不是建筑专家，如果有任何观点与读者不一致的地方，都已读者为准。

我们看到报告的作者和官网的最终中标人一致，所以本报告有一定的可信度。


报告首先概述了昆山的地理位置和报告编撰过程中的对接单位，可以看出来昆山站的改在确实比较麻烦。

咋没了呢

第二部分是经济和运量：
昆山本身的区位不错，但是昆山站的客运量在疫情前已经基本没有潜力可挖，在整个苏州地区的比例在在下降中。

第三部分是建设的必要性;
昆山人口长期来看处于流入的情况（今年似乎人少了？大家怎么说）核心区的承载能力实际是有限的。


核心区处于城市更新的重点范围，同时严控房地产比例。

9号线地铁即将落地，昆山站周围一整块地方的城市交通都需要更新

规划方案：
建设一路一轨：一路为人民路昆城时空年轮轴，一轨为沪宁铁路焕新带。楼主看了大为震撼，这个人民路昆城时空年轮轴楼主没有在任何文件里见过，难道属于设计院给昆山政府画的大饼？

人民路打通后，铁路架在人民路上面，下面会把铁路沿线地带改造成生活区。


虹桥路，跃进路打通，利好朝阳路，小澞河路，中华园路一带。（顺带提一嘴，中华园路什么时候能不堵车？）

加大路网密度（所以，中华园路会更堵吗？）


实现人民路打通以后，两个火车站之间的联动


打通断头路是重中之重

都是老图了吧

如果京沪铁路维持现状，旧的火车站在盾构机挖掘过程中会有巨大阻碍，完成铁路抬升以后，对地铁和人民路交通都有巨大利好。


昆山的汽车保有量巨大，打通人民路确实有巨大需求


打通后预计会提升玉山广场-朝阳路-昆山火车站-昆山南站的交通便利性（老城区不会半死不活了？）

期待继续

两票也没过千

拓跋玉儿:都是老图了吧 (2023-08-01 16:16)

刚出炉的新图啊