[城建规划]不是对5号线不敬，虽现在5号线工作日客流大幅领先11，11客流未来最大对手是3号线 [复制链接]

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    11号线培养个两三年，感觉工作日客流超过5号线，问题不大。大家请100个心。。。。。5号线总感觉在苏州地铁网客流里确实会长期处于垫底的位置，沿线没有什么特别厉害的载体，完美避开苏州比较热闹的地方。。。主要靠换乘客流来堆客流数据。。。11号线客流未来最大是3号线。。。。这3号线有客流爆发的基本盘，以东方之门，狮山路为客流东西犄角，就跟11号线有花桥唯亭江浦玉山广场一样，不容小视。。。。最关键的是随着11号线与3号线逐渐实现双向贯通运营，两条线将共享大部分的客流盘子，也就是说未来，这两条线客流人群，将高度重合，在很多站，去往同一个目的地，既可以坐3号线，也可以坐11号线，先碰到哪列车就坐哪列。。。。。两条线的客流涨幅将更快地趋于一致。。。这就麻烦啦。。。长远来看，把时间纬度拉到10年以上，两条线真的很难拉开什么差距呢。。未来11号线最大的客流对手反是自己的好兄弟3号线。大家可以理解广泛性的贯通运营等于实际上成为了一条线。。。。。。。

大家可以这样理解，广泛性的贯通运营等于实际上成为了一条线。。即使不合并番号，实际上成了一条线。。。。

这就是为什么11号线站台现在提前挂上了3号线车站的原因。。。以后，11号线列车会开进3号线那些车站的。。。。

moon4wolf:这就是为什么11号线站台现在提前挂上了3号线车站的原因。。。以后，11号线列车会开进3号线那些车站的。。。。 (2023-07-24 12:29)

以后会不会把3号线的番号取消。

rulaichina:以后会不会把3号线的番号取消。[表情] (2023-07-24 12:30)

可以取消，也可以不取消。。。。取消11号线就80多公里，不取消，这两条线就相爱相杀下去。。。。

你的逻辑上需要调整，苏州是算总客流强度，以某一条线客流量或者对比，有什么意思呢？超或者不超又有什么作用吗？

城东城北:你的逻辑上需要调整，苏州是算总客流强度，以某一条线客流量或者对比，有什么意思呢？超或者不超又有什么作用吗？ (2023-07-24 12:52)

昆山和上海还是一个国家的呢。。。论坛不照样有人比来比去。。。。

有啥意思。比这比那的

有啥好比的，一荣俱荣

天天地铁地铁的，有什么意思