借楼发一条（原贴被限流了
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本人最近两周都是早上地铁转高铁去上海通勤，高铁要比地铁或者班车通勤舒服很多，也不耗时.
地铁转高铁最近处就是白马径站，距离差不多三四公里，白马径路是新修的路，红绿灯少，通行速度快，自驾时间是10分钟到南站，以公交车速度一般15分钟也能到，是地铁换乘高铁最佳的换乘路线，安排一条公交专线（T1）会很方便地铁沿线居民去高铁南站.
通过最近的乘坐体验总结一下感受：
1:T1线路是三辆车在开，站点等待时间一般是15分钟-20分钟，有时也会等半小时
2:T1落座率很低，以我早上8:00后的一班为例，车辆到达超华商贸城站（开往南站方向）时车上只有0-1人，超华商贸城站上车2-3人，下一站是国际学校（高中站）上下车人数几乎为0（乘坐十趟我只看到两人下车），下一站高铁南站，全部下车（也就三四个人）
3:T1的后面几站（走前进路的几站）比较耗时，要走半小时以上
建议如下：
1.将T1线站点调整，正真意义上的地铁高铁联络线，去掉多余站点，只保留昆山南站和超华商贸城站（白马径站1号口出站走300米到达），这样能达到30分钟走一圈，司机休息10分钟，按40分钟一个来回算
2.再增加两辆车，达到五辆车同时开，40/5=8分钟，每个站点能达到8分钟一趟车，速度要是开快点基本实现和地铁同步（6分钟一趟）
作为一个在昆山生活10年，且定居昆山的新市民，当然希望昆山的各方面建设越来越好，越来越便民利民！希望昆山有关部门能看到此贴，做一些市场调研，认真考虑下我的诉求
