9号线如果满足昆山南北向城市地铁公交需求，一定是走昆山南-昆山站，人民路，然后去玉山广场和11号换乘。然后亭林公园，过萧林路后，转太仓。
这里有个问题，就是如果走了人民路玉山广场，那么K1就一定没有了。。。
以发展的眼光看，这么排短期是对昆山有利，长期影响规划。
昆山如果自己有南北向地铁，最好还是K1,从周庄，锦溪张浦，玉山广场，昆山南到城北，这个最理想了。
因为南北向，只有这一条路，总觉得长江路不会修南北向地铁。
昆山未来南北交通，人民路地铁，长江路高架，是最合理的选择。。
东西方向，因为没有高速需要连接，不修高架也可以。但长江路高架能联通昆山所有高速和高架，意义重大。
所以9号线，对昆山最有利的规划是，从昆山南走直线，直接去太仓站，这个最好。
昆山人去太仓站，绝大部分都是去太仓站做地铁回苏北老家。否则客流量不大，没事谁也不会去太仓。站多也没意义。
10号线的常熟张家港一条地铁都没有，也是5公里左右一个站。定位市域地铁间通行。没给常熟和张家港市内公交功能。
同样9号线也不可能给昆山这个市内公交功能，昆山毕竟已经有个11号线了，人家啥也没有，也没给市内公交功能。
9号线其实和10号线一样，定位市域地铁间通行，不会给昆山市内公交功能。
