地铁的客流量除了依靠本地的常住人口还需要流动人口，本地人口转化成日均客流量是需要慢慢培养的，短则半年长则两三年都大有人在，但是流动人口转化成客流量的方法是可以很暴力，很简洁的
众所周知昆山本来就是一个人口流动性大的城市，而厂区就是这些大量流动人口的居住地。举例：从夏桥地铁站和陆家地铁站拉几条公交线到仁宝世硕等大人口居住的厂区。
重点来了：新时代最需要的是宣传手段，一定不能死板，首先已知昆山的旅游景区大多离地铁站距离较远，离的近的景区在大部分流动人口眼中都是在网络上不怎么出名的小景点，所以既然地铁都叫苏州11号线了，就一定要打好去苏州旅游的牌子，可以在这些厂区门口加点旅游标语牌和发一些宣传手册，让他们知道他们也可以下班放假休息时从厂区宿舍做公交到地铁站去苏州玩，标语和宣传手册就一定要选年轻人喜欢的写，现在年轻人最喜欢的就是说走就走的旅行，可以夸张点写1小时到东方之门旅游拍照打卡，1个半小时到山塘街，平江路，观前街旅游拍照打卡，第一次来苏州一定要去旅游一次啊，感受一下真正的江南气息，离开了也一定要在走之前去苏州旅游一趟打卡留作纪念，现在年轻人很吃这套，而且这些厂区里大都是流动人口，每天都会有老的人走，新的人来，都是潜在的地铁客流量，不会像昆山常住人口一样坐地铁去苏州旅游几次就腻了，大量的暑假工寒假工都是年轻人肯定会热衷于坐地铁去苏州打卡旅游，但是有一点就是厂区宿舍口的坐地铁去苏州旅游标识牌一定做的大点，让路过的人都能一眼看见，不然的话天天打螺丝他们估计也累的没心情去旅游了，这里开个玩笑（只要标识牌足够引人注目，就肯定有年轻人会去，现在的小姑娘很多都是上一秒连着打了6天每天12小时的螺丝累的不行说着想休息一下，一到宿舍口看到旅游的标识坐地铁可以1小时到东方之门旅游拍照打卡，不用像坐高铁那样要提前订票，而且价格便宜，可以随时可以出发，立马打起精神和小姐妹来场说走就走的旅行
）
这种暴力的方法一般在周末节假日会带来很大的客流量，毕竟工厂里年轻人也是要休息的，小姑娘是主力，只要她们肯坐，后面肯定会有一群小伙子跟着的，开个玩笑哈
