S1线已开通,交通利好兑现,商业利好正在布局,其他基本落地。
UMaKvr-C& 但是昆山不是只有东西,昆山还有南北,下一波轨道爆发点,一个昆山南板块值得关注,一个城北板块。
N/VIP0Kb 这俩个板块优点缺点都非常明显,昆山南板块交通异常发达,通达四海,但是昆山政府前些年并没有重视这个板块,我甚至有理由怀疑未来这个板块能不能干得过太仓站板块还不好说。
cqp#1oM4M 就拿交通而言,手握京沪铁路和沪宁高铁,在整个中国都是宠儿的存在,昆山居然不重视,直接懵逼。如果再不发力,等周边优秀资源被周边兄弟分而食之就永远打螺丝吧!当年要不是打螺丝积极布局能有今天的昆山嘛?现在不好好布局,如何迎取未来20年甚至50年?好在目前昆山南站正在补短板,最近俩年就是打通节点,中华园路西对接望江路,东对接金阳路,打通了去苏州和花桥陆家。北边的白马井路也通了,去市区也便利。由于先天的铁路阻隔,目前的长江路节点也通车,总的来说,打通节点最近动作很大。但是在人力资源方面,周边群租方面,出租车停靠方面,学区上学,就一个词差的一比。希望未来有改变。
] plC 城北优势在于人口聚集,没有铁路网的切割,聚集效应很好,而且老城北板块有没有钱我不知道,但是我知道那个板块的人舍得花钱,主要房子买的早,贷款少,消费能力可以。缺点在于对内交通方便,出门在外有点限制,等轨道交通方便了,城北一定二次崛起,因为大部分人一年到头出不了几次远门,还有开发早,绿化少,群租乱也是主要原因,那个北门路修修吧,吭哧吭哧的下雨天裤子都是水啊
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~]W8NaQB( 下一波一定是南北的主旋律,也相信昆山的总规划是让每个板块变的更好,而不是一家独大,因为咱们是社会主义,社会主义的核心就是共同富裕,作为居民要相信昆山未来更美好。