最近欢呼常昆太打通断头路的帖子很多。这里泼下冷水，冷水下才能冷静反思。为何一公里断头路打了十年还没通？上到苏州大市层面推动才有今日动作？
断头路只是冰山一角，常昆太的城市隔裂反而呈加大之态势，各自发展下的边际“盆地”正在形成。
太仓东进之娄江新城，昆太一体化提出十年了吧，遗憾正行渐选矣。
常熟南下之苏州高铁新城，东南向的发展从来都不是它的选项，最近还在为一公里的相石路打通而瞻前顾后。
昆山常态化之坐西望东，常太居于昆之北和北偏东，昆山坐西望东之势注定常太难以融合对接。
再反观，昆山自身，十年前的南北部新城规划于常昆台融合提供了契机，然十年后南北新城规划或已无片文可寻。
客运北站的落寞，昆山体育生态公园的设施破败，景趣无致。柏庐难延之难，丹桂园之荒。无不说明南北的规划的高光也是沧桑...
若问谁言久旱逢甘露，请君且看几条断头路？
摊开地图俯瞰，常昆太协调发展任重道远，盆地之盆也会越裂越深。
改变需要魄力，希望断头路打通只是小序幕曲，还会有融合发展的大戏大手笔推动常昆太一体化。
一家之言
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