5月18日
申张线沪宁高速公路
跨青阳港大桥南半幅钢桁梁
顺利完成顶推
标志着项目控制性关键节点提前完成
为全幅开放通车奠定基础
预计今年9月全线通车
小昆在施工现场看到，沪宁高速公路跨青阳港大桥南半幅桥箱梁架设、桥面系施工已全面启动。为减少对青阳港航道水域通航干扰，此次钢桁梁顶推采用浮托法，即以1600吨浮船支撑并稳固桥梁，采用“分节拼装，分段滑移+悬臂，再顶推+横移”方案，以两台150吨千斤顶向前顶推，最大限度保障顶推作业安全顺利。
完成顶推后
在沪宁高速公路与青阳港航道交汇处
保通桥、主桥北半幅、主桥南半幅
三座同尺寸钢桁梁
呈现“三桥同框”
申张线沪宁桥项目负责人 赵罡颉
目前主体工程全部结束，钢桁梁顶推完成后，接下来将进行钢桁梁上的桥面板安装，以及两侧引桥桥面系及其附属结构施工。
申张线青阳港航道是国家规划的长三角高等级航道，也是昆山市规划五区一线、“三横一纵”中的重要环节，航道整治里程7.646公里，新建、改建桥梁9座。
沪宁高速公路跨青阳港大桥是申张线青阳港段航道整治工程一期桥梁之一，因净空净宽不满足三级航道通航要求，需拆除老桥新建。为确保施工期间沪宁高速公路的正常通行，按照新建保通桥—拆除北半幅并重建—拆除南半幅并重建的模式进行建设。
▲2021年7月，新建保通桥顺利通车，沪宁高速公路完成第一次交通转换
▲2022年9月，主桥北半幅顺利通车，沪宁高速公路完成第二次交通转换，主桥南半幅开始进行老桥拆除作业
为保证施工质量和速度
项目团队在钢结构桥梁
沥青路面摊铺施工中
全省首次成功应用
零毫米级3D摊铺技术
据了解
项目团队对既有航道深基坑
钢桁梁顶推等施工工艺深入研究
已取得实用新型专利12项
发明专利4项
让我们共同期待
9月全线通车吧~
▲沪宁高速公路跨青阳港大桥效果图
来源：昆山发布
