5月12日晚
央视《焦点访谈》播出
昆山市融媒体中心参与采制的报道
《“小”商品,“玩”转大市场》
大篇幅聚焦昆山好孩子集团
重创新、重质量
引领行业标准的发展实践
《焦点访谈》
关注了好孩子集团哪些好做法
跟着小昆一起来看看
主持人 侯丰
今天的节目,我们先从一组数据说起,据海关统计,今年前四个月,我国外贸进出口总值13.32万亿元,同比增长5.8%,其中出口7.67万亿元,同比增长10.6%,这其中就有我国婴童用品作出的贡献。中国是婴童用品出口大国,全球75%的玩具产自中国,那么中国的婴童用品是怎样一步步走到今天的?它的质量标准到底如何?又为什么能走向世界?
中国玩具和婴童用品协会会长 梁梅
我觉得从高质量发展这一块整个我们行业来讲,肯定质量安全这是最重要的。因为儿童0到14岁是自我保护能力非常弱的,所以产品安全很重要,产品质量也有更高标准。比如说像推车,我们除了满足国内的标准,我们行业协会也跟龙头企业共同制订更高的标准。
这里是它的质量监测中心,投资一个多亿,是向全球开放的国家级实验室,检测报告被美国欧盟和澳洲承认。在这里,除了常规的检测方法之外,还模拟了一些极端条件下的特殊环境,用极其严苛的方法和手段来检测保证产品的质量,比如婴儿车动态耐久是欧盟标准的两倍以上,有毒有害物质控制种类是欧美法规要求的15倍多。
江苏某童车企业副总裁 竺云龙
做同样的测试,在零下20度环境下,看到的安全性、可靠性,还有零上70度这样高的温度下,看它有没有问题。你只有高的要求才能保证高的质量。
以儿童汽车安全座椅为例,欧盟以时速50公里进行撞击制定安全标准,这家企业选择了80公里,相当于从8楼坠地的撞击强度保护孩子不受伤害。
从50公里到80公里这个标准的提高,不仅包含重大创新,更有无数次电脑模拟实验的基础,实际撞击试验已累计近2万次。工程师根据高速摄像机的监控以及假人传感器上传的数据,就可以分析出儿童安全座椅的合格情况和需要改进的方面。
江苏某汽车模拟碰撞实验室经理 龙海华
大概在60万美金一个(模型),因为它身上装了很多传感器,像这款身上装了30多个传感器,我们去验证这个座椅,每个年龄段、每个结构,看它是否安全。最近有韩国的一些客户到我们这里测试,当然也有欧洲的一些客户。
在这家企业,既有世界最先进的儿童用品检测实验室,也有最基础的人工实验室。在昆山的生产基地,仍保留着一条跑道,模拟各种路况,坚持用最初的笨办法人工实地推行负重检测。婴儿车最高要试行500公里,相当于跑12个马拉松才算真正完成质量检测。
江苏某童车企业消费者体验工程师 冯玉虎
主要就是检测车子结构、强度还有性能,每天至少保证25公里的行走,经过这种不同的路况,这个办法是笨,但是最简单,也最真实地体现了消费者实际使用过程当中,他可能遇到的各种路面、各种不良的状况。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
怎么能保证创新的产品,它是质量过关的?就需要对质量要有一个定义,要有一个标准。那个时候国家是没有标准的,我们就干脆把车子从楼上摔下来,然后用车子里面放着东西就是往墙上撞。后来我们想了个办法,就是在一条路上面,一直是不停地推,推多少圈,计算下来多少公里。平时一直讲创新可以使我们飞得高,质量才可以使我们走得远,所以创新、质量,这个是分不开的。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
我们发现我们有一个品种,在美国市场10%的产品是无理由退回来的,所以我们后来就把还没有销出去的所有的产品,我们主动就回收了。那一次就启发我们,应该要研究消费者的满意体验标准。原来就想达标,后来一定要超越标准。
2014年企业通过国际并购,在欧美市场成功转型为自主品牌经营,在欧美市场占有率逐年提升,现在企业的80%产量出口,20%内销,30多年来,这家企业始终坚持创新,创造了11000多项专利,并牵头制定了全球首个婴儿车国际标准,这项标准涵盖了对婴儿车各种安全性能的要求和测试方法,包括10个部分、77个要目和100多个细项要求。
江苏某童车企业创始人 宋郑还
做好了质量,我们研究标准。从开始达到标准,到后来超越标准,到后来是标准创新,然后到变成了引领标准,这个是一个过程。我们34年这样一步一步走过来,我是认为,这是一条必由之路,也是我们中国的企业都能走的一条路。
主持人 侯丰
从2000年开始,我国就已经成为婴童用品的出口大国,而中国婴童用品产业之所以能有这样的发展,离不开持续的迭代升级、长期的创新融合。记者了解到,中国婴童用品企业还将在产品质量和安全上下更多功夫,满足人们更高的消费需求,并将不断的推动跨行业融合发展,通过特色产业集群把产品做到极致,不断增强产品的综合竞争力,为全世界的小朋友提供更优质的产品。