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重磅消息！全城沸腾！
就在今天
苏州轨交11号线试运行
昆山地铁，开跑了！
这是全国首条县级市域地铁线
也是苏州首条对接上海地铁的线路
重磅消息！
苏州轨道交通11号线项目
于今日（3月1日）开启试运行
轨交11号线在昆山界内设26站
万众瞩目的昆山地铁
终于跑起来了！
激动人心的昆山地铁试运行现场
速看！
👇
苏州轨交11号线试运行仪式
在昆山花桥站举行
据悉，此次试运行
分为三个阶段
据苏州轨道交通运营有限公司介绍，苏州轨道交通11号线试运行分为三个阶段：
✦第一阶段上线14辆列车，主要进行系统设备的综合调试和运营演练；
✦第二阶段上线19辆列车；
苏州轨道交通11号线是江苏首条与上海地铁对接、苏州首条通往昆山的地铁线路，为长三角一体化基础设施互联互通的示范工程，也是中国县域经济首条全城穿越的地铁线路，工程总投资299.34亿元，采用6节编组B型车，设计时速100km/h，2018年开工建设。
项目西起苏州工业园区唯亭站，东止于昆山花桥站，与上海地铁11号线相接。全长41.25千米，均为地下线，设站28座，其中换乘站5座，昆山界内26站。根据站点地理位置，划分为7个重点站，1个特色站，20个标准站，其中花桥站为地面站，按特殊站型设计。
昆山26站（站点分别为阳澄湖东、正仪、莲湖公园、祖冲之公园、昆山文化艺术中心、共青、江浦、白马泾、玉山广场、绣衣、昆山城市广场、金浦大桥东、顺帆北路、鱼池泾、白河潭、兵希、夏驾河公园、盛庄、章基路南、夏桥、神童泾、菉葭、花桥博览中心、集善、花溪公园、花桥）。
今天
也就意味着
这条连接苏昆沪的重要交通走廊
进入了初期运营倒计时！
轨交11号线试运行如期进行
让人倍感激动
试运行顺利进行意味着
为年中开通初期运营奠定了坚实基础
让我们一起期待
昆山地铁年中开通初期运营
苏州轨交11号线正式运营后
将会让沪苏轨道交通全面“握手”
让上海、苏州、昆山城市生活实现“深情相拥”
让长三角城市群之间更多的
资金流、信息流、项目流实现互联互通
让“一体化”成为推动城市发展的全新动力
这条地铁线承载了太多的期待！
这是一条自带流量的地铁线
这是一条双向奔赴的交通线
苏沪之间的快速通勤，让更多“双城生活”变成“同城生活”。苏州轨交11号线的建成运营，将促进长三角城市**通、产业、空间一体化布局，协同发展，为“一体化”和“高质量”形成更强大支撑。
这是一条舒展城市的生长线
这是一条展示昆山的风景线
搭乘地铁的过程，也是与昆山特色风物、人文历史相遇相知的过程。全程28个站点，26个在昆山，站站不同。昆曲艺术、水乡风情，总会与你不期而遇。一次乘坐就是一次沉浸式的文化体验，这是昆山人的热情和智慧。
为确保年中初期试运营
苏州轨交11号线的
装修装饰、附属结构、地面恢复等
各项工作正紧张推进中
☟
初期运营是指地铁试运行结束后，通过竣工验收，并通过初期运营前安全评估，具备载客初期运营条件后，正式从事的载客运营活动。
到时候，大家就可以买票上车了！
昆山人的轨交梦正在一步步实现
待地铁正式运营
交通将迎来大升级
对接沪苏大提速！拭目以待！
从轨交11号线规划
到如今地铁线迎来试运行
昆山人终于等到了！
一起来回顾下这些年的难忘时刻吧~
2016年3月
决定组建S1线建设指挥部和项目公司。
2017年5月
市域一号线公司注册成立。
2018年8月
建设规划获批。
2018年11月
举行开工仪式。
2019年2月
首幅地下连墙成槽。
2019年7月
首座车站基坑开挖。
2020年4月
首座车站封顶。
2020年5月
首台盾构机始发。
2020年10月
首个区间贯通。
2021年7月
开始铺轨。
2021年8月
首个车站移交机电装修界面。
2021年9月
首列车开始试制。
2021年10月
首个区间实现短轨通。
2022年3月
首列车到达车辆段。
2022年8月
顺利实现全线“洞通”节点。
2022年9月
车站主体结构全部完成。
2022年10月
全线钢轨铺设完成，实现“短轨通”。
完成全线“电通”节点。
2022年12月
全线动车调试工作正式启动。
全线接触网热滑试验顺利完成。
2023年1月
S1线正式更名为11号线。
2023年2月
完成与试运行相关的设备和系统的验收工作。
此前，官方还曝光过
昆山地铁各站点的装饰内部效果图
趁大家还没乘坐上地铁
先来一睹为快吧！
S1线色彩设计：以黑白灰作为空间基础色，代表江南水乡的儒雅和底蕴，以石绿、柳黄、水乡蓝作为点缀色。第一区段石绿，第二区段柳黄，第三区段水乡蓝。
S103阳澄湖东站（原渔家灯火站）、S104正仪站（原城铁阳澄湖站）、S105莲湖公园站、S106祖冲之公园站（原祖冲之路站）：车站从“昆曲”和“江南水乡”中提取出柔美温婉的共性特点，将柔美的线条感运 用到空间造型中。以极简美学重塑昆山昆曲的温婉，以现代手法演绎江南水乡的柔美，运用装配式一体化的设计手法最大化的发挥车站建筑空间的优势。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格统一，机电设备管线的整合最 大化的发挥了空间的结构特色。
S108共青站、S109江浦站、S110白马泾站、S113昆山城市广场站、S114金浦大桥东站、S115顺帆北路站、 S116鱼池泾站、S117白河潭站
S120盛庄站、S121章基路南站、S123神童泾站、S124菉葭站、S125花桥博览中心站、S126集善站、 S127花溪公园站。
S101唯亭站：考虑该站是苏州3号线的换乘站，所以在设计上延续3号线”吴韵新尚”的设计主题，结合S1线整体的设计理念，运用“水韵新苏”的理念，来延续设计空间，优化顶面造型的统一性，采用镜像的视觉手法，使空间统一、 融合，达到更好的空间完整性。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格一 致，柱面采用烤瓷铝版，整体完整统一。
S102草鞋山站：提取周边绿色生态植物“荷花”为设计主题，提取花瓣造型，运用GRG材料与柱体相融合，让空间形成序列感较强的艺术氛围；顶面波浪型垂帘铝板，在色彩和灯光的营造下，给人一种“湖光生态，怡然和乐”的想象。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格一致，柱面采用烤瓷铝版结合艺术品贯通顶面，完整统一。
S107昆山文化艺术中心站：文化中心站上有着标志性的文化建筑——昆山文化中心， 飘逸的建筑外形暗合昆区水袖，站内以此为出发点，将此设计语言在一定程度上转化，适当的夸张，穿孔氧化铝板与梦幻的灯光效果某种程度上是在提示乘客—— 演出即将开始，同时与清水混凝土质朴中性的视觉感受形成反差，传统的商业广告也与超尺度的带状多媒体屏幕 整合，简洁，有力，且极富变化 …
S111玉山广场站：作为昆山老城区的文化中心，没有选择常见的昆山设计元素而是昆石作为本站的设计原点——琳珑剔透却又朴实无华，整个站台采用清水混凝土与预制穿孔GRC （ 表面仿清水混凝土 ）共同打造全站通体清水混凝土的视觉效果，光环境是本站的设计重点，不同角度的射灯孔洞中射出，营造阳光穿透昆石效果 。大面积的双层白色金属网既隐藏光源，均匀照度，同时很好的暗藏了各种大型设备 。
S112绣衣站：室内设计是作为标准站来设定的，原则上保持清水混凝土的基础调性， 但是其他设计具备一定的可复制性，具有标准化，模块化的特点。设计呼应了站上前进广场标志性的镜面天花， 将其简化，三种标准尺寸的镜面与磨砂不锈钢材质相互交织，红色设备带所反射的灯光点缀其中，具有简洁、快捷、轻松的视觉特点。
S118兵希站：毗邻昆山时代大厦，建筑形象具有积极进取，蒸蒸日上的面貌。设计创意来源于盛开的花朵，植入现代时尚的设计手法，诠释时代大厦站的时代气息。寓意生生不息，欣欣向荣的当下态势。把新时代的社会和谐，活力和新生，科技和生态充分体现。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格统 一，座椅模拟昆石的形态，与柱面顶面造型相呼应。
S119夏驾河公园站：位于昆山东部新城重要商圈，是代表昆山未来发展的重要门户。力求渲染端庄典雅的空间特点，打造具有活力和包容的时代气息，来吻合金融街站的地域特色。通过挖掘文脉和当下昆城活力，希望打造金融街站耳目一新的地下交通空间。
站台层与站厅层为共享空间， 在设计上整体车站采用一体化设计思路，诠释了车站端庄典雅的空间特点。
S122夏桥站：车站空间蕴含传统中式的古典韵味，但又不失现代美学的时尚优雅，结合车站中庭采光顶的光线，打造一座 “轻盈淡雅”的地铁空间。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格统一，车站空间现代、简洁。
S128花桥站：天花造型元素打破传统序列化设计，采用不规则几何造型演变，使整体空间更加灵动舒展，整个空间色调采用白色与高级灰相搭配， 使空间更加现代、简洁。
站台层延续站厅层风格和造型，使整体车站空间风格统一，整个空间现代、简洁。
昆山将进入地铁时代
昆山交通系统也将迎来全新发展
过不了多久
小伙伴们就能从昆山
坐地铁去苏州、上海
让我们一起期待！
扩散！邀更多人共同见证！
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