[城建规划]重磅！昆山站抬升方案来了，昆山站整体西移！ [复制链接]

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匿名:虞和苑最南面有三四幢楼目前就在铁路边上的，如果后期合兴路西延接通的话，感觉铁路北侧没有空地造路了 (2023-02-08 11:01)

铁路不是要往南移的吗？

基本上跟预想的差不多，站房西移，建一座规模小一点的跨线上南北通透的站房，北面与新闸路对接。整体抬升应该不是建高架，而是把铁道路基适当抬高一部分，柏庐路大桥和小虞河路大桥怎么处置还存在不确定性。老京沪铁路客运功能逐步衰退是必然趋势，也有可能今后开通南京至上海城市群之间公交化通勤车次。拆除现昆山站站房为人民路直线贯通扫清了障碍，也为今后南北地铁线预留了地下空间。S1线通车之后，地铁南北线应该会提上日程，沿线的不动产增值红利有一部分想象空间，有眼光、有实力的可以提前布局起来，说不定是今后房产中介下一个推波助澜、轮番炒作的热点。

庆丰路会打通吗？

白马泾路铁路隧道白建了

hfg420:白马泾路铁路隧道白建了 (2023-02-08 12:59)

世事难料啊

山脚下:基本上跟预想的差不多，站房西移，建一座规模小一点的跨线上南北通透的站房，北面与新闸路对接。整体抬升应该不是建高架，而是把铁道路基适当抬高一部分，柏庐路大桥和小虞河路大桥怎么处置还存在不确定性。老京沪铁路客运功能逐步衰退是必然趋势，也有可能今后开通南京至上海城市 .. (2023-02-08 12:33)

基本赞同，但是老京沪线客运功能不会衰退的，长途还是非常有优势的，比高铁便宜的太多了，市场不会衰退的

咖啡与白开水:庆丰路会打通吗？ (2023-02-08 12:46)

这个不太清楚了

河北侧铁路不用拆，做不停站火车通过，南侧出4条匝道作为昆山站上下客用。

小河东:河北侧铁路不用拆，做不停站火车通过，南侧出4条匝道作为昆山站上下客用。 (2023-02-08 13:28)

不现实吧，北侧老线路肯定拆除的

老百姓缺的是钱不是时间，所以普通火车还是有市场的。商务出行就高铁，个人出行还是有部分坐普通火车的