随着汽车工业的发展和人们生活水平的提高，人们对汽车的舒适性、安全性要求日益提高，汽车空调已由原来只给高档轿车配置，发展到被各型客车、货车、工程车和特殊用途车辆广泛采用的标准配置，汽车空调的普及、发展和不断创新已成为汽车行业的一大亮点。 不管车辆如何，对于汽车空调的保养和维修,都是我们所必须关心的问题。可观的经济效益和社会效益，使汽车制造厂和国家相关部门都在大力推行汽车产业，中国已经成为世界上的汽车消费大国。随着汽车配置不断提高，越来越多的故障也随之而来……汽车空调的故障概率也在逐步增加。宝马所拥有的高端空调系统也不例外。 一、案例(1) 宝马525LI 轿车空调制冷效果差 宝马 BMW 525LI是一款具有高端舒适性和驾驶娱乐性极高的家庭，商务高端轿车。宝马525LI具有极强防扭转强度钢打造的车身和最新底盘设计(双叉臂式)，提供了灵活且安全的驾驶体验。宝马525LI以人体工程学设计，拥有良好的驾驶环境和高品质的音响系统，人性化的设计和车辆无死角的安全保护，确保了成员的安全。该车配备了自动双区空调，使的配置更加丰富！气候控制系统具备调节车内的温度、湿度、气流速度、洁净度等参数指标，从而为乘员创造清新舒适的车内环境。因此不论车外气候如何变化，它都能使车内的乘员处在一个舒适的环境中。
车 型：BMW525LI，年份：2013年，发动机型号：N20，空调类型：自动双区。故障现象：空调使用制冷1小时候，空调制冷差。故障现象为偶发性，但是频率还是较高。检查步骤：1、路试验证了故障的现象，故障发生在使用空调温度16度制冷时，空调出风口的风量越来越小，到最后无风。2、用诊断仪ISTA去读取了空调模块的参数如下： 通过分析诊断仪的数据流发现蒸发箱的温度较低，蒸发箱有结冰的可能。3、打开发动机舱检查空调的管路发现铁管路结冰严重（图1）
图1：空调高压管路冷凝水水流过多
此时分析故障点为空调系统蒸发箱结冰，导致车内鼓风机风吹不出，为了验证故障点，空调关闭半小时后，待冰完全化掉，再次启动空调，发现制冷和风量都正常。故障点确认了，为蒸发箱结冰导致。为什么会结冰？ 分析此故障首先要搞明白空调系统的工作原理。汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀装置、蒸发箱以及相应的管路组成。当系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭的系统内循环，实现热量传递和交换的过程。 目前宝马有些车型采用可变容积式压斜盘压缩机，这种压缩机具有可变排量，在正常运作期间通常不会关闭。
（图2）
图2：斜盘式压缩机
这种斜盘式压缩机是在空调制冷开启时一直工作的，当主轴旋转时，斜盘便随着旋转，通过滑板推动双活塞往复运动。活塞一次往复运动就完成了压缩机吸气-压缩-排气过程。斜盘转动一周，前后两个活塞各完成吸气、压缩、排气、膨胀过程，相当于两个气缸作用。根据排气的温度和压力来调节斜盘的角度使压缩机的活塞运行的行程改变，从而降低高压的压力，这种压缩机是机械式的变量泵。
分析到此，连接冷媒机检查系统工作的压力发现，高压在15BAR左右，低压在3BAR左右压力正常，但是随着蒸发箱温度的降低，压缩机的压力始终不变化，初步判断压缩机不能自动的调整压力。
分析汽车空调压缩机不能调整压力的可能故障点有：
1、空调的冷媒量不正常
2、系统有空气
3、空调压缩机损坏
对空调系统重新抽真空，用冷媒加注机，加注标准810G。再次测试压力还是不变。
尝试对调了一个同型号的压缩机，测试，在蒸发箱温度降低时，高压的压力也能降低，路试后故障再也没有出现！
故障原因：空调压缩机损坏
解决方法：更换空调泵
二、案例(2) 宝马X5 E70 空调制冷效果差
宝马X5集中体现了宝马的安全、品质、环保等品牌价值，同时融入设计、舒适、驾驶乐趣三个方面的诉求，为广大车主打造出全新豪华主义的安全舒适座驾（图3）。
图3 车型：宝马X5 E70，年款 2009年，发动机 N52TU，空调：自动双区。故障现象：空调制冷效果差故障诊断步骤：1、路试故障现象存在，空调出风口的风量很小，故障为永久性2、故障发生在空调制冷时，空调室内鼓风机高速运转，且鼓风机噪音很大。3、用专用冷媒机读取系统的压力。低压3BAR左右，高压12.5BAR左右，系统压力正常。4、风量档位2档，从IHKA里面读取鼓风机的转速1500rpm,参照ISTA维修手册，鼓风机转速正常.5、故障出现时目视空调管路也没有结冰现象6、用专用电脑ISTA读取空调模块IHKA数据流，蒸发箱温度3.5度，参照ISTA维修手册，正常7、综合判断空调系统制冷正常。8、参照风机送风的工作原理（图4）
图4：风机送风原理
结合原理图发现、空调制冷效果差:可能由于过滤网脏堵,导致制冷时室内机送分能力降低,风量变小,车内循环变慢,车内温度变高，从而感觉空调制冷差！ 9、拆下车辆内部手套箱下面的空调滤网检查发现，空调滤网非常脏，询问客户已经3年没有更换了，由于客户不知道仪表台里面还有一个空调滤网，加上4S店一直更换外面的空调滤网，所有导致里面一个空调滤网一直未更换。新滤网和旧滤网做了对比（图5） 图5：脏污的空调滤网和新滤网对比
9、对空调滤网进行更换后，再次试车风量正常，空调制冷效果达到标准！为了延长空调系统的使用寿命，减少故障产生，正确使用空调就显得非常重要，下面对使用空调使用做简单说明：三、空调使用注意事项1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是22℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，应将车内空调温度控制在22℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。2、夏季进入车内立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。 3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。 4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。 6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“外循环”，使车厢内烟雾排出车外，尤其是车内有儿童和孕妇时更不应该抽烟。
7、不要在怠速开空调的车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆怠速时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
9、建议先关闭冷空调然后关闭空调，最后熄火。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
四、总结随着汽车工业的迅猛发展及人民生活水平的提高，汽车开始逐渐的走进千家万户。在一贯追求汽车安全性和可靠性的同时，现在越来越多的人开始注重对舒适性的要求。因而空调系统作为现代轿车的基本配置，也就成为了必然！但是越来越多的用户很容易忽略空调的保养，空调系统需要定期的清洗杀菌，空调滤网每半年或者1万公里需要对滤网进行检查，必要时更换，合理的维护空调系统能减少故障率，对人体的健康也更有保障！所以对于爱车的空调系统的保养和维修就是重中之重的事情了。 五、结束语 汽车空气调节装置（airconditioning device） 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。空调系统一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气系统。这种联合系统充分利用了汽车内部有限的空间，使结构简单，便于操作。汽车空调系统的产生减少了事故，是现代汽车必不可少的配置之一。
注释
（1） 制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适
（2）空调滤网：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
