[网友爆料]城际铁路收紧！苏淀沪、苏锡常如果客流量不达标也可能被限制开工！ [复制链接]

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文件要求严格落实客流、资本金、资金来源三条硬红线：
客流门槛：近期双向客流密度≥1500 万人次 / 年；
资金门槛：资本金≥50%，不得违规举债；债务高风险地区不得新增债务上马城际项目。
很多早年拿到批复、还没开工的项目，当初的客流测算、资金方案达不到新规，不能再直接开工，必须重新论证、重新评估，通不过就无法启动建设。

特别是苏淀沪线路，全走人口少的镇，被毙的可能性大增。

苏淀沪甪直，张浦，千灯，然后直插虹桥，客流绝对爆膨，改名叫苏张沪或苏千沪。

东面连接上海市域机场线，虹桥-重固-淀山湖-千灯-张浦-甪直-接入苏州东站。

yhj3603:东面连接上海市域机场线，虹桥-重固-淀山湖-千灯-张浦-甪直-接入苏州东站。 (2026-06-30 10:40)

重固被划到大虹桥规划板块，确实需要一条线路。

双向1500万客流，每天4.1万，就锦溪淀山湖这点客流100%被毙掉。只有接东站到虹桥，这套线路才有可能被重启。

个人认为苏锡常（通勤）肯定比 苏淀沪（水乡 文旅） 流量大！

再说太仓先导区都已经在建，苏锡常只是时间上的问题

地铁不经过火车站  特别是苏州这样经济不集中的模式 花开得零散 更要经过火车站来拉客流

建设了，没有线路投运上去，也是白搭，现在高铁越来越精打细算了，节假日增开班次都减少了，车厢里挤得满满当当，不提前半个月买票根本买不到长途票，这在十年前无法想象的。

降本增效已经深入到各行各业了！连铁老大也开始了