读书到底有没有用，现在机遇确实没以前多了。看看AI大佬们的学历。 [复制链接]

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寿比南山:（一）供给基数：名校毕业生总量远少于普通学历人群
改革开放 40 余年，全国 985 高校累计毕业生仅千万级别；普通本科、大专、中专、初高中学历创业者基数是几十亿量级。
创业是概率事件：哪怕名校创业成功率是普通人 10 倍，庞大的普通人群基数会产出绝对数量更多的上市公司。
.. (2026-06-29 09:31)

最近上市公司占比50%，也是只有50%，另外还有50%呢，所以我说普通学校毕业也有大量机会也没错。

而且也不要只盯着上市公司，大量非上市公司也有非常多很赚钱的。清北毕业生平均起薪1.3万，一年赚20万的小老板多如牛毛。名校生的确了不起，但非名校生也同样大把机会。

BBA一年卖200多万辆，其中卖给名校毕业生的，不会超过10%

new昆山:最近上市公司占比50%，也是只有50%，另外还有50%呢，所以我说普通学校毕业也有大量机会也没错。
而且也不要只盯着上市公司，大量非上市公司也有非常多很赚钱的。清北毕业生平均起薪1.3万，一年赚20万的小老板多如牛毛。名校生的确了不起，但非名校生也同样大把机会。
....... (2026-06-29 09:41)

数字验证：BBA 总销量 200 万 +，私营业主（非名校）占 50%，下沉市场销量 50%，入门走量车型 40%，多重因素叠加后，名校毕业生购车占比稳定落在5%–9% 区间，确实不会超过 10%；
深层宏观本质：中国豪华车消费的核心驱动力是经营性财富 + 下沉市场商务需求，而非名校学历带来的薪酬收入；学历只是收入分层的其中一个变量，财富来源、城市层级、生意社交需求对购车选择的影响远大于学历；
趋势预判：未来名校毕业生占比会小幅抬升（互联网、金融新贵扩容），但受限于人口基数、下沉市场销量基本盘，中长期仍很难突破 10%。