[法治宣传]【普法·微热点】租车10天损失10万，“以租代购”啥套路？ [复制链接]

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北京瀛和律师事务所高级合伙人季运达指出，汽车领域所称的“以租代购”，一般是指融资租赁公司与消费者签订《融资租赁协议》，约定融资租赁公司向特定汽车销售方采购指定车辆，并将其租给消费者，消费者定期支付租金，租期内车辆所有权归融资租赁公司，消费者仅有使用权，租约期满后，一般约定消费者象征性支付一笔买断费，从而取得车辆所有权。

这种“以租代购”合同的法律性质是融资租赁法律关系，如果正当宣传，双方平等自愿签署相关协议的话，融资租赁法律关系是合法有效的。

季运达表示，如果商家存在以“租车”名义，承诺可以随时退租，但实际与消费者签署的是融资租赁协议，可能涉及如下违法情况：

首先，可能涉及民法上欺诈、显失公平及格式条款无效问题。如果商家在宣传时声称可随时退租，但对退租违约金刻意隐瞒，违反了合理告知的附随义务，使消费者产生可以无代价退租的错误认识，可能涉及民法上的欺诈。同时，融资租赁公司和汽车销售公司在合同中加入过于严苛的条款（如限制过户，否则将没收定金或需承担高额违约金等），显然违反了公平原则，可能涉及显失公平问题。这类条款往往是汽车金融公司单方制定，消费者在签署时无权修改或提出异议，可能构成排除消费者主要权利或豁免公司方主要义务的格式条款，面临无效的法律后果。

其次，可能涉及虚假宣传。一些商家在宣传时，瞄准了想从事网约车、货运行业的人群，打出了“既能赚钱又能得车”的噱头，虚构跑车流水，引诱消费者购买车辆，违反消费者权益保护法及反不正当竞争法相关规定。

吉林良佐律师事务所主任尤金堂表示，依据相关规定，若经营者提供商品或服务存在欺诈行为，如虚假宣传、隐瞒真实情况等，消费者因欺诈行为遭受损失，可主张“三倍赔偿”（增加赔偿金额为消费者购买商品价款或接受服务费用的三倍）。若经营者明知商品或服务存在缺陷，仍向消费者提供，造成消费者或其他受害人死亡或健康严重损害，消费者可主张“二倍赔偿”（所受损失二倍以下的惩罚性赔偿）。

尤金堂认为，首先应出台专项管理办法。建议由多部门联合出台汽车“以租代购”业务管理相关办法，填补行业规范空白。具体包括提升准入门槛，要求经营者须具备“融资租赁资质”或“汽车租赁资质”，并满足一定硬性条件，确保资金实力；拥有完善的风控体系，且需定期向监管部门报备风控数据。同时，应加强合同规范，如合同采用标准化模板，对所有权转移条件等条款进行重点明确，避免模糊表述；明确租金构成，禁止隐性收费；细化退租流程，如区分“有责退租”与“无责退租”，并分别明确相应情形。

在监管层面，应强化多部门协同机制。建立“市场监管+银保监+交通”三部门联合监管机制，市场监管部门应对虚假宣传和格式条款违法等行为进行重点查处；银保监部门应聚焦资金流向监管，防范金融风险；交管部门应对“以租代购”车辆的运营资质进行专项核查，实现监管无死角。