[百姓话题]从苏州段到昆山段坐地铁发现一个现象。。。 [复制链接]

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某些大傻紫，还天天搁那100个不服上海，吹昆山的发展水平，比上海还高。。。。这么说吧，除了那可怜的GDP虚荣心还在（上海的1/10），其它正志地位，产业结构，总部企业，医疗，人口规模，人才，交通，高等教育，文化，体育，休闲，旅游，昆山被上海吊起来打。。。。就说一个，上海每年财政支出接近万亿，昆山400亿出头（上海的1/25）。  。。。为什么昆山GDP是上海的1/10，财政支出却是上海的1/25。。人家产业结构好呗。。。打螺丝苦哈哈赚的利润，跟玩金融玩设计玩文旅玩总部经济玩研发赚的利润，没法比。。。除了财政支出外，上海每年上交给国家的钱，七八千亿。。昆山交给省里的钱，才多少。。有没有百亿都要打个问号。。。上海对国家的贡献，就光是钱这一项，都吊打昆山十个来回。。。。。。博士，每隔段一段时间就去沪上，不是没有道理的。。。

lamarodom:我自己最近每天坐地铁，没反驳力？
真是笑话，地铁沿线上下班的坐地铁的多的一笔，第一人民医院、金沙江路农商银行那一片等等等等，早上七点多都是上班族坐的 (2025-08-15 18:45)

太祖真是好样的，天天坐，就是支持昆山地铁，
支持太祖实况一下，看大家有什么话说。

lamarodom:我自己最近每天坐地铁，没反驳力？
真是笑话，地铁沿线上下班的坐地铁的多的一笔，第一人民医院、金沙江路农商银行那一片等等等等，早上七点多都是上班族坐的 (2025-08-15 18:45)

数据又不会说谎，11号线，现在一直稳在15～18万，这还是加了上海11号线三站5～7万客流以后的数据，实际苏州11号线28个车站，就比去年高一丢丢，10～11万这个样子。。。。和去年开通的7/8号线坐一桌。。。苏州北站扩建一开通7号线上岸，那11号线就和8号线坐一桌，卧龙凤雏。。。考虑到，8号线，比11号线晚开通一年多。。8号线的线位，在昆山相当于巴城～周市～花桥。。。。你说说，你是有什么 芘脸骄傲的。。。。

昆山都是工厂，都住宿舍谁去坐地铁，再说前进路两边有几个厂

昆山地铁开通的晚且只有一条线，苏州地铁全城贯通所以选择公共交通更便捷。

醉靓小江南:太祖真是好样的，天天坐，就是支持昆山地铁，
支持太祖实况一下，看大家有什么话说。
(2025-08-15 20:40)

地铁都是这样的，无论客流有多惨，上下班时间，人还是看起来蛮多的，甚至人挤人。。。。。1号线和11号线，巨大的客流差距，在于1号线全天每时每刻都挤，无论上下班还是下午两三点。。上下班时间以上班族为主，且上下班高峰期时间更长。。。。。。非上下班时间，被游客占领。。。。客流能不好嘛。要知道1号线才25公里，不经过火车站没法刷数据，长度是11号线2/3不到。。。。客流是11号线的3.5倍。。

moon4wolf:
地铁都是这样的，无论客流有多惨，上下班时间，人还是看起来蛮多的，甚至人挤人。。。。。1号线和11号线，巨大的客流差距，在于1号线全天每时每刻都挤，无论上下班还是下午两三点。。上下班时间以上班族为主，且上下班高峰期时间更长。。。。。。非上下班时间，被游客占领。。。。客流能不好嘛。要知道1号线才25公里，不经过火车站没法刷数据，长度是11号线2/3不到。。。。客流是11号线的3.5倍。。
.......

错了，你这个数据肯定不对的。

kspwx:错了，你这个数据肯定不对的。
[图片] (2025-08-16 08:24)

别调皮。。这货被打脸是家常便饭。。但你也不能追着打啊。。井底之蛙也要面子的。。。。。

苏州几条线我都坐过，确实1号和4号上座人数比较多，2号也还行，但其余几条线都是高峰人多，平峰人少，直观感受都差不多，就3/11号全程就东方之门站人多，昆山段上下客频率不如苏州段，但乘坐站数较长，所以车上乘坐人数感觉差不多。如果昆山再上一条南北线个人感觉对客流能有较大提升

2006yufa:苏州几条线我都坐过，确实1号和4号上座人数比较多，2号也还行，但其余几条线都是高峰人多，平峰人少，直观感受都差不多，就3/11号全程就东方之门站人多，昆山段上下客频率不如苏州段，但乘坐站数较长，所以车上乘坐人数感觉差不多。如果昆山再上一条南北线个人感觉对客流能有较大 .. (2025-08-16 10:08)

数据不会说谎。。。垫底就是垫底，数据冷冰冰，天天都有官方数据流出。（苏州11号线本线+上海11号线花桥三站）客流在15.5~17.5万浮动。。扣除上海11号线铁打的5~7万客流，苏州11号线本线客流稳定在10~11万客流。。。。。。数据和每个人感觉到的，肯定有错位，很正常，一个人，不可能，一天18个小时呆在地铁站。不同的线，客流特点也不一样。。认知就会有偏差，不同的观察者，不同的车站，不同的乘坐距离，不同的时间点，不同的节日，不同的天气，不同的季节，甚至不同的心情，感知的客流是不同的，。客流数据的统计，不是抓几十个人几百个人，去一个一个地去观察得来的。。而是闸机数据得来的。。。。闸机数据最无情。。想实事求是就老老实实看官方给的数据，。。。。。。。现在当红炸子鸡是6号线。。。。已经甩开11号线本线四五万呢。。。开通才1年。。。11号线本线开通2年了吧。。。已经过了客流培育期，慢慢走向稳定期。。。另外，3号线是11号线本线客流的两倍多，全都是苏州中心东方之门给力，成为客流发动机。。昆山除了上海11号线花桥站，可没有客流大腿站。。。。