[百姓话题]电动汽车最大的误区——盲目的追求百公里加速度。 [复制链接]

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现在的电动车，动辄就是2-3秒的加速度，
其实家庭用车，和中国的用车环境，根本没必要搞这么快。
家庭用车，燃油车2.0T也就足足够用了，一般百公里急加速7-8秒。
我没开过啥好车，我觉得燃油车，7-8秒已经足够了。
很多家庭车，比如三大妈朗逸等要十秒开外了。
根本没必要把加速搞这么快，
而电动车没变速箱，直接电机传动，起步提速本来就比燃油车要快。就更没必要搞那么快了。
比如家用A级车10秒左右就可以了，B级车7-8秒。就很够用了。
再多一点意义都没有。
提速快，带来一系列问题，
1，提速快，电机就大，线速也要大，成本就高，车重也会加重，减少了纯电续航，浪费电能和资源。
2，提速快，给社会很大安全隐患，这么快的速度，出事就没小事。
    可以想象，2-3秒百公里加速的车一旦油门当了刹车，后果会多严重。
所以，盲目的追求百公里加速，有百害而不一利。

当心糇子挠你

然后呢？又不是没有加速慢的让你买，再说国家也禁止啊

没有这些牛逼的ppt参数，车企怎么炫耀自己的能力，怎么把车卖出去赚钱

没钱买跑车。买这个性价比高。

2，3秒的加速，是不是都专业级，赛道级别？

御龙高手:没有这些牛逼的ppt参数，车企怎么炫耀自己的能力，怎么把车卖出去赚钱 (2025-03-17 15:07)

我也买了电车，但无不重注这个参数，我更注重舒适性和续航能力。还有就是质量稳定性。
加速对我来讲，有7-8秒，足够了。

家用车要这么快的加速度干什么

提速快性能好其实无所谓。
重点是很多驾驶员技术太差、素质太低、反应太慢，这个才是要命的。

资本家是利润最大化的。为什么在电车的加速度上这么不计成本呢？两点原因，一，电机功率做大成本很底，二，电机的底速扭矩不足，又是固定齿轮比。只能高转速起步来解决这个问题。这也是电车轮胎更容易摩损的原因之一。至于起步快，的确有安全问题。这个只能通过行业标准来限制。