光影:几个问题一直困惑：
弯道超车，难道不是违章行为？人家100多年的技术沉淀就这么被超了？
电车出口欧盟，必须承诺报废电板回收国内？
电板报废后的污染就闭口不提了？
固态电池目前普及及更换的成本又是多少？
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(2024-12-18 09:49) 
1、电动机自诞生以来就远优于汽柴油发动机，那时局限于能量储存问题无法实现，城市交通中也有有轨和无轨电车，但存在着线路占用空间的大弊病，当用于储存能量的电池技术达到一定水平时，家用电动轿车就诞生了，未来电池技术进一步提升后，电动车会朝大型车辆发展，这无可非议。
2、电池报废有多少污染，我不懂，其实你也不懂，但是集中处理事完全可管控的，不是阿猫阿狗随便去处理电池。
3、关于电池寿命，目前水平在循环5000次左右，以75度电池为例，能耗算15度/百公里，全寿命为250万公里，你想打几折？至于电池有不均衡的情况，维修也就几千元的事，担心换电池化巨款本来就是杞人忧天。
4、电池自燃都发生在三元锂电池上，基本长期高功率充电，规避这两个问题自燃就基本不存在了。
