一天天感觉像玩游戏一样，昆山只是个县级市，把铁路中心搬来搬去的，你以为是过家家啊！
不要以为地铁占位可以把控一切，其实地铁这是个出行工具而已！
把高铁南全搬东边来，城南是要全盘放弃吗，陆家和花桥有这个能量承接吗？
还要全面升级昆山东，是要全面打擂安亭枢纽吗？
未来安亭枢纽会发展成沪西门户枢纽的，集各路高铁地铁城际枢纽于一身，做的加法，
这这个昆山东一发疯，是不是要逼宫嘉定安亭枢纽？
上海局除非抽抽了才会同意这个方案！
昆山南只不过是近些年没有铁路规划增量而已，但他的地位和权重含金量流量在整个京沪沪宁系统中都是不可或缺的，
和边界强势的沪，拉开界距，战略迂回才是上策！
有些人不要偷换概念，以为11号地铁是主导城市的生命线，其实高铁铁路规划枢纽架构才是在一个城市的大脉搏，可以撑起对外开放和一体化的重任！
不管技术上有没有做大的可能，但昆山南的位置是定海神针，开放性基石，别的区域无法替代！
将来苏州要求发展成昆山未来城，以及虹桥国际商务开放枢纽的西北第一站，都是铁铁的zz任务，你真以为这个2.3亿的推出，是心血来潮啊，那是自上而下的执行，不上也得上！
全面融入上海又不是说着玩的，是要真金白银的投入的！这个2.3亿只是开胃菜而已！
后续的菜品，高铁南门户枢纽，昆山未来城都是要搞的，只不过是需要时间和空间而已！
基于此，它的zz站位是高与青阳港客厅规划的！
现在的风声是城市发展一体化高于一切！其它都得让步与此！
9号被毙，不是因为高铁南不够重要，而是不得朕心，这个朕你懂的！
9号说到底还是昆山到内庭线，到太仓一体化只是个表面的东西，这是强加给太仓，懂的自然懂，所以它失败了！
如果昆山顶起17号，由再由苏州东链接上昆山南，也许结果又不一样！
有些很只看到自我的升级规划，没看到大局左狼右虎的虎视眈眈，自我催眠不好，一个流量垫底的11号zz线，不能够改变昆山的全盘布局的！
