城际铁路?今年看到有关城际铁路的新闻基本都是负面的,特意去看了下原因,大家看看分析的怎么样。
资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力
城际铁路最近几年发展的不太顺利,主要受到以下几个因素的影响:
资金问题:当前铁路建设开工不足,资金链紧张。年初敲定的新开工项目未能如期进行,资金严重紧张,如果下半年不能解决,可能会导致资金链断裂1。
运营亏损:城际铁路一般由省市县按比例分担建设资金,省级政府承担一半左右。然而,城际铁路的运营亏损问题严重,补贴大多由沿线县市承担,导致地方财政压力增大2。
审批权下放:国家改革制度后,城际铁路的投资和审批权下放到地方,虽然促进了高铁里程的增加,但也带来了地方财政和运营管理的挑战2。
地方财政压力:许多省份在“十三五”期间高铁里程迅猛增加,城际铁路建设资金主要由地方自行筹集和运营,导致地方财政压力增大,建设热情逐渐降温2。
具体项目进展缓慢:例如,津承城际铁路项目因资金筹措困难和线路走向方案争议,至今仍未通过国铁部门评审,项目前期工作无法开展3。
地方政府分歧:一些项目因地方政府对线路走向和规格标准意见不一而停滞,如常岳九铁路和仙洪监铁路等项目因省级之间的分歧而无法推进4。
高铁建设的必要性争议:一些项目因必要性不大而被搁置,如新淮高铁因已有现成铁路而未能启动4。
综上所述,城际铁路发展的不顺利主要是由于资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力以及具体项目进展缓慢等多方面因素共同作用的结果。