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[网友爆料]江苏卫视展示苏淀沪南线方案 [复制链接]

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帅哥离线zhaobc
级别: 昆山过客
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10楼 发表于: 10-28 , 来自:上海市0==
这个方案可能性有的 住苏州和昆山的方便去华为
楼中楼
  • 2024-10-29 15:28 水墨画江南: 特别住淀山湖镇的去华为是方便
  • 2024-11-03 17:16 elveafor: 我已经在华为里面干了,纠结啊交了昆山这么多年的社保,现在交社保年纪不小了,不想干了
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帅哥离线wangzhenbtt
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11楼 发表于: 10-28 , 来自:江苏省0==
跟昆山没啥大关系。
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加戈兔 昆币 +1 -来自昆山论坛APP 10-29
1条评分昆币+1
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帅哥在线离沫倾城6

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12楼 发表于: 10-28 , 来自:江苏省0==
是两条线
楼中楼
  • 2024-10-28 23:01 水手66: 吴江支线以前的规划图是去吴江的,苏淀沪是一定要发端于苏州东站的,这有根本区别
  • 2024-10-28 23:03 水手66: 而且21年发改委就已经批复苏淀沪城际,并且给出经过路线,并且给出正确名称,那里来的吴江支线就是苏淀沪,苏淀沪就是苏淀沪,不叫吴江支线。
  • 2024-10-28 23:05 水手66: 上海轨道交通大领导署名的论文给出吴江支线交汇于苏淀沪不是白写的,清清楚楚,明明白白。
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帅哥在线水手66
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13楼 发表于: 10-28 , 来自:江苏省0==
楼中楼
  • 2024-11-03 17:18 elveafor: 吴江支线都在我们昆山这里了,那不如叫昆山支线呢,搞笑了
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帅哥在线水手66
级别: 昆山新人
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14楼 发表于: 10-28 , 来自:江苏省0==
能明白苏淀沪不是吴江支线,就能断定南线方案已经锁定
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帅哥在线水手66
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15楼 发表于: 10-28 , 来自:江苏省0==
上海领导署名的论证着重强调枢纽锚固原则,就是确定一个枢纽,附近线路要交汇于枢纽,以枢纽为第一要素,不是每个线路最省原则。
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帅哥在线水手66
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16楼 发表于: 10-29 , 来自:江苏省0==
回复遇见
楼中楼
  • 2024-10-29 13:37 一颗花生米: 这个方案不会被采纳的。路线建在那完美避开居民区,四周都是荒地。
  • 2024-10-29 17:19 水墨画江南: 建荒地才有开发价值,那边不都是别墅区吗?
  • 2024-10-29 20:36 水手66: 说滴对,这就是设计理念
  • 2024-10-30 11:04 遇見: 走新乐路还可以,走黄浦江路,两边都有房子
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离线老熊2008
级别: 昆山新人
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17楼 发表于: 10-29 , 来自:江苏省0==
在江苏叫苏淀沪,在上海叫吴江支线。
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在线于笑风
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18楼 发表于: 10-29 , 来自:江苏省0==
城际铁路?今年看到有关城际铁路的新闻基本都是负面的,特意去看了下原因,大家看看分析的怎么样。
资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力
‌城际铁路最近几年发展的不太顺利,主要受到以下几个因素的影响‌:

资金问题‌:当前铁路建设开工不足,资金链紧张。年初敲定的新开工项目未能如期进行,资金严重紧张,如果下半年不能解决,可能会导致资金链断裂‌1。

‌运营亏损‌:城际铁路一般由省市县按比例分担建设资金,省级政府承担一半左右。然而,城际铁路的运营亏损问题严重,补贴大多由沿线县市承担,导致地方财政压力增大‌2。

‌审批权下放‌:国家改革制度后,城际铁路的投资和审批权下放到地方,虽然促进了高铁里程的增加,但也带来了地方财政和运营管理的挑战‌2。

‌地方财政压力‌:许多省份在“十三五”期间高铁里程迅猛增加,城际铁路建设资金主要由地方自行筹集和运营,导致地方财政压力增大,建设热情逐渐降温‌2。

‌具体项目进展缓慢‌:例如,津承城际铁路项目因资金筹措困难和线路走向方案争议,至今仍未通过国铁部门评审,项目前期工作无法开展‌3。

‌地方政府分歧‌:一些项目因地方政府对线路走向和规格标准意见不一而停滞,如常岳九铁路和仙洪监铁路等项目因省级之间的分歧而无法推进‌4。

‌高铁建设的必要性争议‌:一些项目因必要性不大而被搁置,如新淮高铁因已有现成铁路而未能启动‌4。

综上所述,城际铁路发展的不顺利主要是由于资金问题、运营亏损、审批权下放、地方财政压力以及具体项目进展缓慢等多方面因素共同作用的结果。
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离线山河999999
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19楼 发表于: 10-29 , 来自:江苏省0==
何年马月。海市蜃楼。虚幻。
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