说好不断供的“高铁15元盒饭”还是断供了...如果你还没吃过高铁“15元盒饭”，也许今后就更难吃上了。高铁：“不断供”的15元盒饭可以断供1月13日，在2017年春运第一天，高铁盒饭问题再次“抢占头条”，铁路部门餐饮服务“15元盒饭不断供”政策，悄然发生了变化。
在高铁上买盒饭时，被告知"不断供"的15元盒饭卖光了，而且高铁服务人员称，不会再进行补给。
这则消息引发众多网友的讨论，因为在2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》的“餐饮经营”中明确规定，
高铁上有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品。2元预包装饮用水和15元盒饭不断供。有媒体记者致电12306客服，得到的回应称，
“列车上没有硬性规定一定要卖15元盒饭，卖完了就没有了”。15元盒饭仍会供应 但并不保证数量中国铁路总公司相关负责人就此对外回应，称今年1月1日开始不再针对某个单一餐食品种做硬性规定，而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品。目前中国铁路餐饮供应已经发展到400多个品种，不但有10元以上的，还有很多10元以下的，比如饺子、包子、面包等各种餐食供应。
也就是说，
“15元盒饭仍会供应，但并不保证数量，售完之后只能选择其它价格的套餐”。
各方观点：
支持者认为：既然铁总已经改企，自主定价似乎也无可厚非。网友表示：“原则上高铁上盒饭不算贵，在酒店一碟咸菜要40也没见几个人喊贵，本身就不盈利，总不能什么事上都赔钱，另外高铁有效地缩短了城市之间的距离，旅客嫌贵完完全全可以到家再吃，反正中间的时间也不是长很多”。网友表示：“你有供不供的规定，我有吃不吃的选择。其实这是市场规律，没什么可争论的。坐高铁不是在家里，高铁餐饮其实只是备餐，不是必需。”
支持此观点的媒体认为高铁取消“15元盒饭不断供”做得对。“社会上的餐馆定价都是放开的，高铁上的食品也是自由购买，当然也该实行自主定价，随行就市。强求“15元盒饭不断供”会怎么样？高铁餐车必然偷工减料，降低成本，并不能让消费者享受到实惠。
反对者认为：即便中国铁路已经转企，也不妨碍它的公益属性。毕竟“国”字当头，不能一切向“钱”看。网友表示：“坐高铁的绝大多数是百姓，以少部分人的需求来作为不做的理由就太牵强，关键是把为人民服务的宗旨抛在了脑后。这是最值得担忧的！”
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