[城建规划]还是要想办法尽快恢复花桥站办客才行 [复制链接]

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montyfeehily:我前面已经说了，客流需求一直在，以前是因为车站车次少班次不合理，到达性差公交相当于没有，大家才不愿意选择去花桥站乘车。现在到达性的问题已经基本解决了，唯一需要解决的，就是车次本身。
(2023-12-25 11:05)

你要分清主次，南站是原配， 阳澄湖和花桥是小妾，分配给你的车次，你如果没客流就只能关，阳澄湖站为什么没有关？

junshi911:你要分清主次，南站是原配， 阳澄湖和花桥是小妾，分配给你的车次，你如果没客流就只能关，阳澄湖站为什么没有关？ (2023-12-25 11:11)

从一开始，分配给花桥的车次和阳澄湖就不一样多，花桥站长期就一对，最早是G7131/4，后面是G7040和G7051，还是中午一两点钟这种阴间时刻，这个时间正常人上下班或者周末出行，哪个会选择？如果一开始给花桥的车次和阳澄湖一样，七八对，能照顾到上下班通勤，到后来没有人才减少，那还能理解成真的没有客流

花桥站的位置，哪边都想够着，哪边又不沾，运营成本不低的。原来为什么车少客少？
昆山东西就那么宽，南站就是最大公约数。停两头，南站停靠就少了，效能也下降。
比如，深圳停靠昆山就一趟，在阳澄湖站，试问，其他区域的昆山人方便吗？

另一方面，安亭枢纽化，意味着什么呢？

小城小事:花桥站的位置，哪边都想够着，哪边又不沾，运营成本不低的。原来为什么车少客少？
昆山东西就那么宽，南站就是最大公约数。停两头，南站停靠就少了，效能也下降。
比如，深圳停靠昆山就一趟，在阳澄湖站，试问，其他区域的昆山人方便吗？
另一方面，安亭枢纽化，意味着什么呢？ (2023-12-25 11:33)

花桥站的位置很尴尬没错，周围啥都没有，但偏偏它有地铁，决定一个车站达到性方不方便，主要是看去那儿花的时间，有地铁之后车站位置再蹩脚都可以克服，毕竟不管是城东，还是花桥，还是陆家，不外乎一刻钟以内就可以进站，而放在南站，一刻钟说不定车位都还没找到。另外，花桥站和昆山南没有正面的竞争关系，花桥的车次并不是非得从昆山手里抢，某趟车次昆山和花桥双停不是不可以，另外充那些不停昆山的车次停花桥也可以。

没有，就要！有了，不够满足，还要！人有欲望，永远没够

企退居民:没有，就要！有了，不够满足，还要！人有欲望，永远没够 (2023-12-25 11:45)

一开始如果不设这个花桥站，地铁也不设这个夏桥站，那就屁事没有
问题是现在两个站都给你设在那儿，但有一个不开通，不开通的这个还影响另外一个相当于也不开通，这不是没有就要的问题呀，这是宁愿它糊在锅里都不给的问题

junshi911:别拿地铁说事 (2023-12-25 14:55)

那应该拿什么说事，火箭大炮吗?

别拿地铁说事

这个站开通的可能极小！昆山在设法开通原沪宁铁路通勤车，陆家和花桥可以考虑争取有一站

自己看吧，花桥城际站2条线，昆山站多一条沪宁