[城建规划]3号线，11号线贯通运营，虽然实际成为一条线，但是客流数据仍旧是按车站分开算的. [复制链接]

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lamarodom:你不会认为快线好吧[表情] (2023-11-27 10:00)

对我来说，至少目前我100%认为快线好，因为去苏州这样会大大缩短时间。
当然你会说，你不去沿线其它站点吗？那我明确告诉你，现在到哪个站点开车，停车不方便？等哪天地铁沿线拥挤到开车停车都是问题的时候，那可能会考虑地铁出行，至少目前还没有养成这个习惯。

lijuan-xu:对我来说，至少目前我100%认为快线好，因为去苏州这样会大大缩短时间。
当然你会说，你不去沿线其它站点吗？那我明确告诉你，现在到哪个站点开车，停车不方便？等哪天地铁沿线拥挤到开车停车都是问题的时候，那可能会考虑地铁出行，至少目前还没有养成这个习惯。 (2023-11-27 10:08)

从个人利益角度来看待城市发展问题，是不是太离谱了？

lamarodom:从个人角度来看待城市发展问题，是不是太离谱了？ (2023-11-27 10:13)

咱都不是圣人，你好像还没上升到可以规划城市发展方向的这个高度！！！
你要有这个境界的话，赶紧去苏州体育局呼吁下（现实点，昆山体育局是没用的），快点让苏州去和别的城市竞争明年06/06和泰国队的主场比赛，然后放在昆山足球场举办，大概率决定了能否进18强赛。
这场比赛的重要程度是人都知道，燃爆程度是人都知道。昆山足球场一定要有一场燃爆的赛事提高知名度。不然足球场真的废了！！！
看你了！！！！！！！！！！！！！

客流数据是会增加的，因为去苏州市区的时间上节省了将近10分钟。少了唯亭的一次换乘时间（约5分钟），然后原来3号线的里程里，从80码时速提升到了100码，并且改换了无人驾驶，每一站都能节省近半分钟。时间上节省10分钟，对于通勤需求来说还是很明显的。

都是苏州的，一家人不说两家话哈

一个11号地铁，天天在这里说，天天报数据，官方都没你这么在意。搞得呢

贯通运营还有个利好，就是很大程度上来说，11号线是连接高铁站了，只不过连接的是苏州园区站。对于很多11号线沿线的旅客来说，园区站也是一种选择，地铁差不多半小时可到昆山市区

操不完的穷心。只要老百姓方便就好了，我巴不得它一直都是这个客流量呢，至少上车有位置，人又不多，很舒服

lamarodom:你不会认为快线好吧[表情] (2023-11-27 10:00)

要往返上海当然觉得快线好