[城建规划]智能自动驾驶时代将加速正式到来！ [复制链接]

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新款销量凭着强大的智驾大爆发，关键时刻能救命，新势力瑟瑟发抖啊，

未来智能汽车普及，事故率大幅度下降，最终可能接近0死亡，算力人工智能的世界不敢想象，人类寿命大副增长120-150岁，激动人心啊

沙隆巴斯:
楼主尬吹有点尴尬了啊， 问的问题一个不能正面回答，问就是脊梁，脊梁就是牛逼[表情]

riyue明:200米的探测确实够了，120度哪够，上一个视频的操作，必须360度，并且具有超强的计算周边环境所有物体的未来轨迹，才能作出合理安全的规避动作，不然你减速打方向直接就被左侧后方来车撞了，所以我说它要达到L5的级别才能够做出如此规避动作，L4都只敢让速不让道。 (2023-11-07 07:14)

请问，上面那个高速上自动规避箱子的视频，可以属于L5？下面这个自动刹车的视频，属于L4？这次华为和小鹏互怼的AEB，就是L4的？

riyue明:度娘上有自驾级别解释的，不过比较笼统，L0是啥都没有。以现在的科技水平，全自动驾驶不是空话，程序只要不改，一种场景一次有效次次有效，只要囊括了所有场景，没有BUG一说，当然需要超强的运算速度，目前的水平能做到，有5G的支持，信号传输速度也能满足，但是谁也无法避免元器 .. (2023-11-07 07:37)

如果硬件成了最大风险，那软件水平已经很厉害了，没想到智驾已经发展到这种水平了。好像说年底才会出L3标准呢，厂商们研发太快了

秦汉唐:请问，上面那个高速上自动规避箱子的视频，可以属于L5？下面这个自动刹车的视频，属于L4？这次华为和小鹏互怼的AEB，就是L4的？ (2023-11-07 17:55)

下面那个L2就行了，当然探测距离及刹车激烈度不同，效果不一样。前面那个真的需要太强大的软件，当然做规避动作有没有考虑后方车辆就不得而知，如果考虑了，必须最高等级的L5，但是似乎华为还不能做到吧?要360度的全方位监测、计算，根据昆山观察的120度视角，显然达不到L5，这太危险了，左后方有车基本会撞上来，还不如让速不让道呢？

秦汉唐:如果硬件成了最大风险，那软件水平已经很厉害了，没想到智驾已经发展到这种水平了。好像说年底才会出L3标准呢，厂商们研发太快了 (2023-11-07 17:57)

哪有那么容易？我的意思是可以做到，但不一定已经做到了，要全方位监测周边环境所有东西的运动轨迹及计算自己变道、避让、超车等动作后相对位置、判断安全、作出选择等等，需要太强大的监测手段，软件设计倒不算最难的。

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riyue明:L2只能跟车行驶。 (2023-11-06 19:40)

可以，领航辅助了解一下。。。。

这个已经使用好多年了，华为拿出来忽悠。。。。。

李鬼:可以，领航辅助了解一下。。。。
这个已经使用好多年了，华为拿出来忽悠。。。。。[表情] (2023-11-07 20:52)

这个算L3了吧！链接卫星地图，风险太大，主要是精度问题，至少要给到3米以内吧，不然谁敢用？

别搞笑，中国车企全球化第一个打的对象就是日本汽车，氢能源是绝对不行的，要不到在欧洲市场现在卖的第三好的新能源车就是大众id6,这车就是上汽大众研发的，id6在中国卖12万都没人买，出口到欧洲本来定价2万欧结果被欧洲车企以扰乱市场为由要求加价现在在欧洲卖6万欧，比特斯拉还贵，只能说德国人坑德国人