[昆山要闻]昆山张浦与千灯，如何让地铁梦想早日照进现实！ [复制链接]

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maomao2016:
大家都说，9号线没了，17号更要等了，其实大家都没弄清楚一个理论，
就是9号和17号谁定位更高的问题！
17号是苏一手策划，早些年，s1的前世第一版就是园区东经过张浦陆家花桥接沪11，
只是过程中被昆扭成了前进路经济线，
其实苏快轨联通上海的初心一直未变，
.......

晒个千灯产证支持你这位千灯人，但支持归支持理性告诉我17争不过9的，比啥都是9重要和高优先级。编号人家是9我们才17就明白了。还是期待9早点落地别占17有机会的长三角多层次或5期的名额

回复楼上
你说得有一定道理，但是支持9号也不能罔顾事实真因，
目前9号昆太落地最大的敌人不是17号线，而是苏州，然后苏州又会讲，已经上报9号全段，但省里都过不了会，我又能怎样？
说到底，大框架里程制约下，苏州是否为昆太段尽过力，才是最值得昆山9号支持者疑虑的！
我之前就发过贴，说苏州才是9号不得全的最大阻碍，有人看不懂，你们到现在还是看不懂，不能只考虑昆山主体利益，反而罔顾了苏州的心思，苏州第四轮的心思一直是
地铁线在乎其内城一些重要节点，市域段在乎苏沪快递联通，可是昆山最在乎的是联合太仓，以实现昆山的十字架构，和太仓站的引流利好，再加上前一号主推的市域一体化思路，
所以9号全段一度上风很盛，可是一号走后，你看看啥结局呢，被苏州全盘压制，形势倒戈，
需要昆山南部乡镇来支持9号，也不能改变结局，就像昆山淞北9号沿线来支持17号一样也不太现实吧！
现实谈不上支持，大家做到不反对就好！

11号和苏州当初的设计相差太远了，
现在嘛，弄这个苏沪快轨，是为了成就苏州东站，上海那边是呼应一体化项目中的14号西延或者安亭快线，
所以17号必然是一体化项目中申报的，应该不会走地铁线方案，
如果9号不走4调，也走多层次的话，肯定是要一番厮杀的！
还有苏州怕人才流失的话，就应该处处断头上海才好，事实是上海才是敝帚自身的弄壁垒，譬如机场，苏淀沪等等，
经济流通理论中有个反哺和溢出效益，然后还可以形成竞争和齿轮式啮合互渗，所以为啥美会制约中是一个道理！