[城建规划]很担心，如果6/7/8开通后，给它们半年时间随便养一下，然后客流逐渐超11号线本线 [复制链接]

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天若有情0513:赶紧上9号，实现逆转[表情] (2023-10-08 17:45)

怎么逆转？9号线的一半在苏州市区，昆山段不到1/3。。。。

之前大概换算过客流，11号线本线的客流，去上海或苏州的，大概占一半，昆山内部流通自循环的，大概占另一半，从客流培养来看，去上海的短期内见顶不会有太大增长了，花桥3站已经培养很成熟了，能增长的部分基本上是去苏州市区和昆山内部自循环的，但是昆山内部现在一条线确实通达度不够，地铁乘坐有起点和终点都在得在地铁站附近的特点，需要依靠时间培养，年底3/11贯通可以促进一波，明年过完年大家租房子和找工作慢慢往地铁沿线集聚，也会促进一波，在短期没有其他线路的情况下，只能这样慢慢来，潜力还是有的，但是短期想有突破增长也是不可能的，慢慢来吧

bran123:担心？
你这是什么心态？见不得别人好吗？
如果客流量大，苏州可以多申请一些线路，昆山也沾光的吧
....... (2023-10-08 17:27) [url][urlend4]

说得很客观

天若有情0513:赶紧上9号，实现逆转[表情] (2023-10-08 17:45)

昆山上了9号线也好不到哪里，因为9和11很多地方是基本重复的，估计提升不是很大

昆山万达:不去统计客流数据不就OK了吗？管它多呢少呢，只管乘换地铁就可以了！ (2023-10-08 17:24)

掩耳盗铃？

拓跋玉儿:摆正位置，说明昆山大部分都是由工厂组成。 (2023-10-08 17:09)

11号线沿线，恰恰是昆山工厂最少的一条走廊。。西段中段沿线完全无工厂。东段只有几个点有工厂。。

市域线最高，有实力跟市区线pk。正视11号线实力，不夸大不自卑。

1312258814:市域线最高，有实力跟市区线pk。正视11号线实力，不夸大不自卑。 (2023-10-09 08:44)

开通前可不是这么低调的。。。。。。部分网友甚至飘到说随便培养培养，客流线网第一的。。。实际是想赶上垫底5号线的客流，。都要好久好久。。。何况5号线也是疫情期间开通的。。5号线这两年等于毛都没有培养到。。。今年可以看作正常客流培养的一年。。。也不会说等着11号线来超的。。。今年5号线的客流也提高了不少。。，。

moon4wolf:开通前可不是这么低调的。。。。。部分网友甚至飘到说培养培养，客流线网第一的。。。。。[表情] (2023-10-09 08:47)

有位知名网友说，开通后肯定是在所有线路中名列前茅，甚至大概率客流强度第一，不需要培养。

没啥好担心的