[城建规划]花桥商业为何如此艰难 [复制链接]

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上海南京路淮海路徐家汇的大部分商场都关掉了，四川北路已经是死街了，还有昆吹妄想在花桥乡镇开大商场，太奥特曼了

   网购有网购的局限性.
   你们要懂得,什么叫逛街?逛不一定要买,在于挑选的过程.
   网购是不可挑选的,人家送你啥样的水果你就得接受啥样的,可到超市,你有一个动作就是自己选着挑,西瓜你会选颜色新鲜的个大的挑.眼见为实可以去挑.
   如果从成本上讲,由于你有挑的动作,那么商超的价格就会进行分类,刚上架的价格高一点,为什么刚上架价格会高,因为你要挑好的,很久没卖掉的被别人挑的不要的就降价便宜卖.挑的过程实际是提供给你的服务.
    网购是平均分配法,就如同样的水果,把好的差一点水果平均装好发出.你不能挑.你选择了成本低就得接受平均装发出的水果品质.
    都有优劣,看消费者怎么抉择.
    网购把快递费算上成本和实体店差距不是特别大,但是唯一差距的成本在于网购的水果可以平均发出(好的和差的平均分装),实体店由于你可以挑所以第一次上架的成本就增大导致刚上架的水果就得考虑价格高一点才行.

    目前来讲,实体店经营是有点困难,主要原因是利润被房租给吃掉了.
    只要某商家经营好,就会被房东年年涨房租,被房吃掉了大多数利润走了.实体店大多经营要死不活的.
    中国需要学习日本的一些规定,限制房东无限制的随意涨房租的行为.
    正因为房租的问题,实体店拼不过网购的.
    为什么欧美网购不盛行?原因是这些地方的房租有相关的法规,并且很明显的规定房租的规定,商业房租金便宜,再加上人力成本高运费和快递费不便宜,所以网购在欧美反而发展不起来.
   为什么中国反而网购发展起来?
    原因是商业房地产的成本太高,再加房东随意性的乱涨房租导致运营成本太高,而且无规范停车费也乱调整涨价.
    搞个商业停车费逛个商场就要收停车费30元,消费者购物成本增加,这30元停车费成本消费者网购30元可以买6斤苹果,你说人家何必自作自受要花30元的停车成本跑商场消费?

绿地商业体已经围挡已经拆了，外立面和内部装修已基本都好了，马上要开始内部商家的各自装修了。

    就停车费,乱涨价,无限制,随意乱涨价,你说消费者购物成本增加了谁去?
    比如上海的安亭的嘉亭汇,原来停车2小时免费,后来慢慢的调价,现在为停车10元每小时,也就是说你在那吃饭2个多小时吃个饭啥的就要花30元停车费.上海嘉亭汇,把停车费增高把流量减少了.就花桥的没有大的综合体还不得不去安亭嘉亭汇那消费.如我公司聚餐都是到上海安亭的嘉亭汇去的.如果中骏城开业会就近选择花桥的中骏城而不会跑远去了,在312国道以北区域是工业区,这里一定不会跑远而是选择中骏城.312国道以北区域的工业区会对中骏城有支撑,中骏城适适做品牌店或者品牌的餐饮店,公司的业务招待适合的选择,所以312国道北的工业区会有支撑.
    那么花桥中骏城,就要思考停车费的文章哦.
    我个人建议为:
    花桥中骏城,如果开始运营,应该将停车费调成为4小时免费的策略,不仅只考虑花桥的消费力,还要去吸引拉上海安亭的消费力,毕竟人家逛上海的嘉亭汇的停车成本为10元/小时,只要花桥中骏城将停车费竞争力比上海安亭的嘉亭汇低,安亭的消费力也会被吸引到花桥.
     停车费不调整,我敢说花桥中骏城必定会要死不活的.
     别只顾着花桥的消费力,花桥要用停车费来吸引安亭的人过来,毕竟他们逛的商业区域停车费不便宜的啊.策略是要想办法安亭的拉过来消费力过来.
     花桥要算计上海安亭带来的流量,算计陆家带来的流量,只算计这两处的拉动的流量 ,昆山的市区的流量跑到花桥不现实.

deseng1314:    就停车费,乱涨价,无限制,随意乱涨价,你说消费者购物成本增加了谁去?
    比如上海的安亭的嘉亭汇,原来停车2小时免费,后来慢慢的调价,现在为停车10元每小时,也就是说你在那吃饭2个多小时吃个饭啥的就要花30元停车费.上海嘉亭汇,把停车 .. (2023-06-12 10:33)

小哥说的对，苏州园区永旺前三小时免费停车。我住花桥，还经常开车去园区永旺呢。

花桥这种规划是有问题的道路把小区割裂比较厉害，人口不容易聚集，搞不了大商业。
密路网窄马路的布局才能聚集人气

昆山观察哥:花桥这种规划是有问题的道路把小区割裂比较厉害，人口不容易聚集，搞不了大商业。
密路网窄马路的布局才能聚集人气 (2023-06-12 10:49)

   规划没有问题.花桥的新城区就是采用你所讲的进行规划的啊.
   老城区已经那样的就没法调整了.
   以绿地大道为南的区域,有10来个大型的住宅小区,在住宅小区只规划一处大型的综合体,花桥的绿地未来中心.
   以住宅区包围综合体的布局.
   可能你没有向绿地大道以南区域去走一走,走一走就明白了.

高档消费都去上海了。投资了你们也不去，但凡能赚钱，会没有人投资吗？资本比人聪明

   花桥中骏城，需要做品牌的运营店，如果都是低端的根本做不起来。
   想一下为什么？
    地铁通行的大多是上海通勤的，要他们停下来逛一逛理由只有品牌店。低端的消费需求通勤自家周边都有,没有必要在花桥站停下来逛一逛.
    312国道北面是花桥工业区，以我公司为例给安亭的嘉亭荟贡献了多少品牌店的业务招待费？
    如果花桥中骏城有品牌餐饮店，花桥北工业区的业务招待费基本贡献给了花桥中骏城。
   要学会找定位，进行市场细分。
   另外停车费大多数也是影响消费者的决定影响因素。
   花桥中骏城,需要定位为品牌的经营店,包括品牌的餐饮店,还有品牌的酒店,第一考虑的是312国道北的工业区的业务招待费都拉动贡献在中骏城.花桥北工业区有美资,日资,台资等不同的企业,品牌结构设计就要考虑一些因素.
   然后再去想地铁的流量.