其实也不是不可能，至少以目前的趋势，未来南通的发展潜力会被无限开发。
包括且不限于，机场有自己本来就有的一座4E的兴东机场，现在又开建上海第三机场（最终设计的客货吞吐量都是不低于目前浦东国际机场的），等26-27年完工，国内双有的双机场地级市；
跨江大桥有建好的沪苏通公铁大桥和上海到南通的苏通大桥。其中沪苏通大桥也是国家八纵八横高铁网中最重要的节点之一，一条规格极高的公铁大桥。这条节点打通以后，南通以及苏北沿海城市将跨过长江加速与苏沪一体化发展。同时，张皋过江通道也已经批复，开建、建好也是眼前的事儿了。到时候南通就是苏北承接苏南经济溢出效应的桥头堡。
而且本身南通是长江入海口的沿岸城市，拥有多个内河和外海航运的港口，有不弱于苏州的航运优势。要想富先修路，海陆空三维交通网都给南通基本假设好了。
再者，南通开发区的政策优势也不差。所以，有心的人或者相关行业的人应该也发现，苏州，甚至是昆山都有不少制造业搬到了南通去了。其实，南通早就在崛起的路上了。苏州的土地开发已经进入了红海期。南通目前还是蓝海。以后南通也将承接不少上海的经济溢出福利。天花板跟苏州比，不遑多让。苏州可能被超过，也不是不可能的事儿，但肯定不是短时间或者轻易就能达到的。但万事难说。
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