[城建规划]昆山高铁站应抓紧规划建设中环—白马泾快速路直达 [复制链接]

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造成昆山南站交通困境的根源，就在站房结构上。。。。昆山南站现有的高架下候车的车站结构，只适合底客流车站。。。。。这种车站一个最大弊端就是无法配套高架集疏运系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。不搞集疏运高架。。。。送客的汽车就会和车站附近社区的汽车以及过境汽车混作一团。。。无论怎么弄，地面交通不会得到根本改善。。。。。

昆山当年严重低估了南站的客流。。。。选择了这种高架下候车结构的车站设计。。。说实话。。。这种结构的车站，扩建难度极大。即使扩建也只能小打小闹。。。。现在一部分小站才会选这种。。。。盛泽这种镇级高铁站，都知道选扩建容易的侧式车站。。。。

昆山观察: 差不多类似。。。


完全不一样。。。这十几年。。。。。国内绝大多数客流大的车站，不约而同地都选择高架上候车结构的设计。。。。。。。一个原因是候车舒适。高铁在候车厅下面跑。一丁点噪音震动都没有。。。二个原因是候车大厅可以建得非常大。。。。。三个原因是可以配套高架集疏运系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。昆山南这样的高架下候车车站。。。。。。。。候车厅内的高铁通过产生噪音震动极大。。。。候车大厅面积严重受限。。。无法配套集疏运高架。。。。。

moon4wolf:昆山当年严重低估了南站的客流。。。。选择了这种高架下候车结构的车站设计。。。说实话。。。这种结构的车站，扩建难度极大。即使扩建也只能小打小闹。。。。现在一部分小站才会选这种。。。。盛泽这种镇级高铁站，都知道选扩建容易的侧式车站。。。。[表情]
(2023-05-21 20:09)

轨道交通才应该是主打

当年。。。不说先进的高架上候车车站。。。。。就连侧式车站。。。KS都不选。。。。选了个最垃圾最无扩建前途的高架下候车车站。。。。

昆山在等地铁