昆山观察: 差不多类似。。。
完全不一样。。。这十几年。。。。。国内绝大多数客流大的车站,不约而同地都选择高架上候车结构的设计。。。。。。。一个原因是候车舒适。高铁在候车厅下面跑。一丁点噪音震动都没有。。。二个原因是候车大厅可以建得非常大。。。。。三个原因是可以配套高架集疏运系统。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。昆山南这样的高架下候车车站。。。。。。。。候车厅内的高铁通过产生噪音震动极大。。。。候车大厅面积严重受限。。。无法配套集疏运高架。。。。。
[ 此帖被moon4wolf在2023-05-21 20:21重新编辑 ]