迫切度来讲,s2已经归为9号线申报流程,大概率看第四轮报到哪里?
s4作为10地铁线的延伸段,已然开工!
s6作为3号的延伸线估计也要纳入地铁申报程序,看第四轮能否成行,如若不行,那么要走多层次了!
s7作为10号的淀山湖南部水乡途游线从任何角度讲是最不迫切!
所以如若长三角多层次有中期调整的话,s3应该是最迫切,符合各方面风调雨顺!
s3作为第二条苏沪对接通道,高架大站快轨,大概率要走s4同样的上报通道,也不占第四轮名额,属于和谐稳定的渠道!
当然s3作为17的一部分将来一定是合并运营,统称苏州17号线,和苏州10号线一样的模式,但上报和建成节点是不可能一致的!
目前是市域一体和长三角一体深化阶段,我认为所谓的3这个编号,一定会剑出茧鞘,东指沧海的,迫切度排位犹胜其它!